花生好车、瓜子二手车、滴滴为什么纷纷布局售后服务？能成功吗？(5)

“在做售后方面，我们第一个是具有品牌优势，车后开业的店大都是花生好车在当地的门店开了两年以上的，已经有一些品牌认知度与口碑影响力。第二个是用户基数，花生在当地已经有一些用户，这些就是花生车后中天然的客源。”花生好车相关人士表示。

[原文来自：www.11jj.com]

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而车险似乎也是这些..做售后的又一大法宝，他们借助..的优势，利用车险去撬动售后服务。

小桔养车有着属于自己的滴滴车险。而瓜子二手车更是将保险作为重要的战术。

有相关知情人士透露，瓜子二手车今年的保险要做到25亿，而他们最终目标是希望将保险做到100亿。

谁能成功突围?

目前，汽车服务行业的格局还远未形成。

告别了行业的野蛮生长时期，行业正呈现优势劣汰的大格局。

但行业最终会呈现为什么样的局面，似乎现在仍旧没有人敢断言。

无论是互联网巨头阿里和京东的入局后市场，还是后市场中的创业新贵，抑或是新车、二手车以及出行领域的跨界者，大家似乎都还处在摸索的过程中。

而如果我们从野村综研对汽车行业发展的三大趋势即智能化、共享化和电动化的角度来看，我们今天所熟悉的汽车服务的业态甚至在未来都会被彻底颠覆。

“我们一定要从一个大的角度去看待目前汽车服务行业中发生的事情，这样我觉得才有意义。我们不能只从后市场的维度去看待后市场，而要放到整个汽车行业中去。也许，后市场最后被别人内化了都不一定。”野村综研(上海)咨询有限公司汽车咨询总监朱四明在接受《汽车服务世界》采访时说道。

你方唱罢我登场，纷纷攘攘的后市场，最终谁能成功突围？谁又会成为大赢家？

也许只有时间能给我们答案。