全副武装的长安CS75 PHEV，它实力的界限在哪里？(2)

油电交叉组合使用，长安CS75 PHEV优化了电机结构以及发动机扭矩控制，这样一来既能保证在高转速的工况下，车内的NVH表现，又不会产生顿挫感，再配合由底特律的长安美国分中心调校的底盘，对于颠簸的处理也非常的柔软，且保持一定的韧性。从而做到了全路况的舒适驾乘。

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值得一提的是，，长安CS75 PHEV在纯电动模式下，续航里程达到了60公里，也就是说，如果你只是市区代步的情况下，在绝大多数的时候，是不需要发动机来介入驱动的。它的燃油经济性自然也就不言而喻。这也就是“三擎”的优势所在，令人着迷。

电动四驱更卓越，诗和远方触手可及

开一款新能源汽车产品去越野？在长安CS75 PHEV之前，我从未有过这种想法，但是长安汽车却告诉我：没有什么不可以。长安CS75 PHEV分轴电动四驱系统，在传动效率、动力响应以及脱困能力方面甚至比一些硬派SUV更为出色。

有趣的是长安CS75 PHEV在方向盘后方，增加了能量回收系统，这个看起来有点像“换挡拨片”一样的按键，事实上可以灵活进行6档位能量回收，最大减速可达到0.3G，这也已经是国际领先水准了。独家的Charge模式（充电）、Save模式（保电），充分利用能量，效率出色，发动机怠速自充1.5小时即可充满80%电量。

当我们开着长安CS75 PHEV去追寻诗和远方的时候就会发现，这款车搭载了220V家用电源充放电功能，设想一下，在野外用胶囊咖啡机来一杯热咖啡甚至是插上吉他开一场小型音乐会，都能得到满足。这也是编者个人比较喜欢的一个亮点。