创新单缸最优技术，三缸机里能完美平衡动力与节能当属沃兰多

当前，全球范围内已有越来越多的主机厂大力投入三缸架构研发，三缸发动机大有成为主流的趋向。对于三缸发动机的呼声愈演愈烈，这既有源自全球节能环保发展的大势，更有来自新兴年轻消费群体对动力性能的双重需求。

新一代年轻消费者在有限购车成本下，既希望动力性能能以强劲表现来轻松满足日常所需，又同时要求具有优秀的节油性能。动力与节油，这对看似矛盾的双方在小排量三缸机上有望完美达成统一。

在国内汽车市场，上汽通用汽车引领了三缸发动机发展潮流，在刚刚上市的雪佛兰沃兰多上，搭载了全新一代ecotec双喷射涡轮增压发动机，以独创的“单缸最优”技术在动力性能和燃油经济性之间实现了完美平衡。

1

“节能减排先行者  独创单缸最优技术”

雪佛兰沃兰多搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机采用最优的单缸燃烧室，最优单缸结构来实现每个排量发动机整体性能以及品质达到最优平衡。对于目前中国市场的1.0L-1.5L的主流排量，单缸0.33L-0.5L绝对是最优解，这是通过反复不断的验证实验得出的科学结论。

在单缸最优排量的研发上，通用汽车为了避免整机系统件相互制约/干扰因素对燃烧的影响，利用单缸透明机试验，并结合CAE仿真分析，进行缸内流场、喷油雾化、火焰传播以及排放控制等基础的研究试验。最终实现了最优的缸内气流组织，以及最佳时刻的喷油、点火、燃烧管理，从而实现每一滴汽油高效燃烧实现化学能转化为热能，大幅提升发动机热效率。

确定了发动机基础排量后，燃烧室面积与容积比越小，就说明发动机热效率更高。因此，沃兰多搭载的发动机以最优单缸结构，可减少爆燃时间、降低碳氢化合物（HC）排放量以及热损失，提高发动机压缩比，增强燃烧室紧凑性，从而达到燃油经济性、减排、扭矩和功率的最佳平衡。