提前两天实现量产交付，威马汽车放话：“年销十万”！｜仕点

[本文来自：www.11jj.com]

9月28日，，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。活动邀请到首批用户代表与百名威盟粉丝等超过2000人到场，共同见证了新造车势力进化史上这一里程碑时刻。

驾仕派作为EX5首批订购用户，也全程见证了此次交付大会。最令人印象深刻的是，当一辆辆装满EX5，并要发往全国各大城市或地区的运输车从在场2000人面前经过；排列在对面阶梯上的数百辆EX5又用已编程的阵列式灯光招呼大家，证明威马汽车EX5的量产能力已经提升到了新高度。在接下来的交付问题上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖当场表示：“截止2018年底将交付一万台EX5，2019年则要实现交付十万台”——威马也由此成为首个明确冲击“年销十万台”的新造车企。

从2018年的时间轴来看，威马EX5在三月试装车下线，到开启预售、吐鲁番测试标定、新零售体系落地，再到九月底之前的交付正式开始，仅仅半年的时间，多团队协同工作的效率可见一斑。

有人说威马汽车从2015年成立到2018年车型量产，实现了0到1的突破；威马却表示这最多算是0到0.1的突破——在承诺的9月30日之前提前两天量产交付，威马人有诺必践的决心得到展示，非常有助于其在用户群和潜在客户群心中树立良好的印象。

威马汽车副总裁陆斌举了一个例子，市值已经超过万亿美元的苹果公司，其硬件方面的收入在短期内甚至出现下滑趋势，但是在软件和服务方面实现两位数的增长。对于威马汽车这算是一次启发，因此，威马也高调提出“标配不丐版选配良心价”——以EX5感应式电动尾门为例，威马汽车可以做到5000元的选配价降为2980元的超值价，当然车里还会有更多配置可以实现出厂前加装。驾仕派认为，定制不仅让人有强烈的仪式感，也省去了交车以后用户再改装的麻烦。

随着产品和服务政策的落实，为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威马汽车采用以用户为中心的新4S模式（Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站）与智行合伙人一起，通过更多维的触点，为用户带来更高效和更高品质的用车体验。

另外官方还公布了一组数据：自9月15日起，不到两周的时间，威马电商..的大定缴纳量达4016单。其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率更是超过50%。

驾仕派从666元预购到下定金，也已经在期待它的到来，据悉，成都也是北京、上海之外的第三个发车城市，威马成都方面相关负责人承诺驾仕派将能够在10月31日之前提车。而EX5开始交付之后， EX5 Pro和EX6也将在2019年进入交付流程。

我留意到，沈晖和陆斌的演讲有三次提到关于感恩，相信带着感恩之心的人做事也会靠谱不少，年销十万或者更多，对于威马来说，仅仅是时间问题。

文｜道道

图｜道道 网络

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