车威精选 | 巴黎车展实拍新一代奥迪Q3，源自于MQB..，内外全面升级，轴距加长77毫米

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自2012年全球发布以来，第一代奥迪Q3已经服役6年。作为奥迪旗下入门级产品，奥迪Q3凭借超高的性价比赢得了不错的市场销量。但随着凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-Pace等车型的上市，第一代奥迪Q3的产品力已经有些跟不上时代的步伐，销量也是逐月下跌。为了挽回颓势，巴黎车展上，奥迪带来了新一代Q3，新车基于MQB..打造，采用全新的外观内饰设计，空间尺寸全面提高。

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主打运动风格，外观向Q8看齐

相比现款车型，新款Q3外观焕然一新，运动感十足。其前脸沿袭奥迪Q8的设计语言，采用全新设计的八边形黑色中网边框，搭配大尺寸侧进气口，视觉冲击力很强。中网内部是八根黑色竖条，獠牙般的竖条将散热器与边框明显区分开来，进一步彰显其SUV的身份。中网两侧大灯呈楔形状，提供三种不同的大灯配置，且都采用LED光源。其中，顶配车型配备科技感最强的矩阵式LED大灯，其带有自适应远光照明功能，可根据道路信息和驾驶员意图智能选择照明区域，摆脱“远光狗”的骂名。

车身侧面看去，低矮的车身和扁平的车头与奥迪Allroad车型十分神似。但仔细观摩会发现新Q3的底盘更高，D柱的倾斜角度也更大，它依然是一辆纯粹的SUV，只是风格更加运动了。

值得一提的是，新Q3的头灯和尾灯造型是对称的，头尾灯之间通过一条颇有肌肉感的腰线相连，首尾呼应的同时也保持了整体风格的一致性。

此外，根据配置的不同，新Q3可以选择17到20英寸的轮毂，其中20寸轮毂由Audi Sport GmbH设计，造型十分运动，轮胎规格为255/40 R20。

同现款Q3相比，尽管新Q3车尾的变化比较小，但同样有值得称道的亮点。首先车尾使用了更多的直线和棱角，力量感更强。其次，由于后尾门的收窄，尾灯改为分体式造型，光带设计则与前大灯十分类似。另外，新Q3的双边排气隐藏在熏黑的后包围之中，略显低调。

内饰向A8靠拢，配置同级别最高

新Q3的内饰设计不再照搬Q5和Q7，而是向A8靠拢。中控台层次感很强，从上至下依次是空调出风口、中控显示屏和空调控制区域，布局非常清晰。为了方便驾驶员的操作，显示屏和空调控制区均向驾驶者一侧倾斜，十分人性化。材质方面，全车使用大量皮革和软质材料，细节处还通过金属点缀，非常有质感。

科技配置方面，新Q3搭载奥迪全新MMI系统，标配10.25英寸数字仪表盘和8.8英寸中控显示屏。在高配车型上，该系统会升级为12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控显示屏。需要注意的是，由于定位原因，新Q3比奥迪高端车型少一块控制空调的屏幕，新Q3依然采用传统物理按键和旋钮控制空调音量等常用功能。尽管这种设计没有三块屏幕那么酷炫，但实际使用中物理按键肯定要比触屏方便，尤其在驾驶过程中。

奥迪Q3搭载的这套MMI系统支持很多高级功能，比如除了基本导航，它还可以通过谷歌地球服务提供分辨率更高的3D地图，并将其呈现在仪表盘虚拟座舱中。此外，导航系统拥有智能路径规划功能，它可对车主此前行驶的路线进行分析，同时基于谷歌地球提供的实时路况信息，推荐符合车主驾驶喜好和实时路况的最优路线。

驾驶辅助功能方面，奥迪Q3搭载自适应巡航、泊车辅助、车道偏离警告、后方通行警示和预防式整体安全等功能。其中奥迪预防式整体安全系统有望成为新车的标配功能，该功能通过雷达监测周围行人、车辆等环境信息，当系统发现有安全隐患时，可对驾驶者发出警告，必要时会启动紧急制动功能。

空间尺寸大幅提升，轴距加长77毫米

全新Q3的车身尺寸相较现款有了大幅度提升，长宽高分别为4485\1856\1585毫米，2680毫米的轴距比老款车型增加77毫米。跟同级别对手相比，新Q3在奔驰GLA面前全方位占优，但面对宝马X1，新Q3依然处于明显劣势。据悉，Q3国产后车身尺寸将与海外版车型保持一致，不过考虑到一汽奥迪推出了Q5L，未来再推出一辆Q3L也不是没有可能。

实际体验中，由于前排座椅采用了低坐姿设计，头部空间非常充足，座椅的包裹性也不错，但对日常驾驶来说可能有点偏硬。后排空间同样表现不错，在前排座椅未调节的状况下，后排腿部空间留有两拳的距离，相比现款Q3有了很大进步。不过后排中间的凸起仍然很高，长途驾驶时后排还是不要坐三个人了。

除了乘坐空间的提升，全新Q3的装载能力也有了大幅度提高。官方数据显示新Q3常规状态下后备箱容积为530升，相比现款车型提高了70升。当后排座椅往前滑动后，容积可拓展至675升。如果把后排座椅全部放倒，这个数字将达到1525升。

2.0T发动机+7速双离合变速箱，可选装自适应减震器

动力方面，海外版Q3将提供1.4T和2.0T两款汽油发动机，预计国产后也会如此。其中1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米；2.0T发动机最大功率为230马力，峰值扭矩达到350牛米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱，，高配车型搭载quattro全时四驱系统。

底盘悬架部分，全新Q3采用前麦弗逊，后E型多连杆式独立悬架。如果对动态表现有更高需求，可以选装自适应减震器，它会根据路面状况和驾驶模式自动调节减震器阻尼，提升操控性的同时保证了良好的舒适度。

结语：

从巴黎车展的静态体验来看，新Q3在外观、内饰、科技、空间等方面都有了长足进步。据悉，其国产上市时间将在明年3月份，届时奔驰GLA和宝马X1都还未换代，奥迪又一次在豪华紧凑型SUV市场次抢占了先机。至于先机能否转化为胜机，还要看奥迪Q3的动态表现以及价格如何，毕竟车展能感受到到的只是静态层面的东西，更全方位的体验还要等其国内上市才能揭晓，而且定价的高低也是决定新Q3能否制胜的关键一步。