可以放弃合资车了 这9大中国品牌全部采用国际知名设计师！(2)

在收购沃尔沃之后，李书福便立即将沃尔沃的设计总监彼得·霍布里纳为已用（不得不说，李书福的确远见卓识，提前感知到未来将颜值当道）。彼得·霍布里虽并非声名显赫，但却负责过阿斯顿·马丁、林肯、捷豹、路虎等豪华品牌的设计，甚至领导了沃尔沃设计的变革，将沃尔沃由方正造型带入到流线型时代。  

来到吉利后，彼得·霍布里为原本风格杂乱无章的吉利确定了家族化的设计无言，并融入中国传统元素形成吉利独特的风格，首款作品博瑞被大家封为“最美中国车”，并成为首款在B级市场获得成功的中国轿车，此后又奉献出博越、帝豪GS等诸多爆款车型。在领克成立后，彼得·霍布里又兼具领导领克设计的任务，确定领克的“都市对立”美学理念，创新、超前、个性、潮流的造型深受年轻消费者的青睐。可以说吉利和领克今天的亮眼表现，彼得·霍布里居功至伟。

长城----菲尔.西蒙斯

在没有大牌设计师加盟之前，长城车型的设计在自主品牌当中算不功不过的类型，2014年，长城挖来了前宝马M部门设计总监皮埃尔·勒克莱克，为长城打造了哈弗品牌及高端品牌WEY的设计语言，去年，他从长城离开。离职后，虽然长城虽然没有顶级设计师坐阵，但是从VV6和F5两款新车来看，长城现在的设计团队，实力也不差。 

上个月，长城挖来了路虎外观设计工作室总监菲尔.西蒙斯任哈弗品牌设计总监，在路虎期间，参与了2018年路虎揽胜和揽胜运动，2017款路虎揽胜星脉，2016款路虎揽胜极光，发现和发现神行等设计。从匹配度来说，西蒙斯在路虎下的设计经验与长城同样专注于SUV的契合非常高，而有着多年豪华SUV设计经验他，将为哈弗带来怎样的设计改变，我们拭目以待。