越是在SUV当道的年代 我们越是需要优秀的“异类”(2)

不过在5天驾驶600多公里之后我对手动变速箱的思念几乎消失殆尽了。市区、山路和高速上变速箱对于加速请求的响应能够在须臾之间完成，经济模式下用高挡位低转速爬坡时变速箱也能迅速感知，不让一丝拖挡的现象出现，若不是我瞄了眼转速表和挡位显示，根本感受不到变速箱已经从6挡降至了5挡。

有驾驶模式选择这个功能存在，便能解锁这辆GTI的所有性格。经济模式特别适合结束一天工作之后缓慢地在车流中行走；普通模式能帮助你应对绝大部分道路状况；运动模式下转向变得更有分量，更高的减振器阻尼让过弯时信心倍增，同时更加灵敏的油门响应让整体的驾驶感受更加紧绷。

5天的使用中最让我印象深刻的还是GTI内饰的细腻与体贴。功能上讲这辆基本配置的GTI几乎拥有了所有日常会使用的所有功能，包括手机映射、蓝牙连接、倒车影像、自动空调、加热后视镜等等。非要鸡蛋里挑骨头的话，可能天窗的缺失会让人觉得少了些什么，但由此换来的优异头部空间还是很让我这种高个子用户受用的。

不过每一项功能所带来的体验更加让人满意。多媒体界面的UI没有任何花哨的元素，简单的黑白搭配与红色点缀让视觉效果清晰易读，熟悉的空调按键布局能让用户在极短时间内上手。而当你调整好经典的苏格兰格子花纹织物座椅和方向盘位置之后，舒适的驾驶坐姿让内饰所有按键和功能都触手可及：杯架、扶手和空调出风口的位置都无需让人伸手去够。