宝马M2如何完成性能进化，5万元价差能否值回票价？(4)

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不仅如此，宝马还对双球节弹簧减震支柱结构的前悬挂进行了重新设定，更强压缩阻尼的避震器与更为坚硬的螺旋弹簧能够应对因更强动力所导致弯中离心力的增加，从而导致避震器无法有效支撑住车体的尴尬。

而在后悬挂系统方面，宝马M2雷霆版也采用了与前悬挂相同的调校方向，但激进程度则不及前悬挂，使得多连杆悬挂在阻尼略强的避震器配合下，能够使两侧后轮时刻附着于路面，以换取更强的牵引力表现，这对于一款前置后驱..的高性能跑车来讲非常重要。

此外，虽然宝马M2雷霆版与现款M2均采用了前245/35 R19后265/35 R19的米其林PSS轮胎，但在制动系统方面则进行了全方位的升级。

除管壁更为坚固的钢喉外，打孔制动碟盘的尺寸也进行了加大，并且从现款M2的对向四活塞制动卡钳升级为赛道级别的对向六活塞结构。

宝马M2雷霆版的外观设计并非以提升运动氛围为诉求，全新设计的空气动力学套件能够帮助车辆具有更强的高速稳定性表现，对于一款轻量化的高性能跑车，通过下压力换取自重方面的稳定性则更为明智。