所以,像是后排地板平的车子不够安全的观点也就出现了。但是,这其实只是一种断章取义的说法。难道汽车设计师都是吃干饭的吗?咱们普通人都能想到的原理,人家肯定也明白。所以,没有鼓包的车一般都会用增加底盘两侧钢筋的方式来弥补,所以说后排平就不安全的说法并不可信。
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为什么平了又鼓了?
这时候细心的小伙伴肯定发现了,刚刚我举例的思域和凯美瑞在新一代车型上又鼓起来了啊。如果不是为了安全,它们为何有回到最初呢?
其实,无论是前移消音器还是后移,设计师都没办法像之前的鼓包一样,把它完全嵌在底盘中,所以仍会牺牲掉一定的离地间隙,只是相对下降的小一点。但是,咱们现在的车为了美观,为了操控都会把底盘降低,两个“下降”叠加,势必会影响到车子的通过性了。所以,在更注重操控行丰田TNGA架构下的车型,全部都有后排鼓包。
除了为了操控而恢复鼓包外,,还有的是为了降低风阻系数,需要一个更加平整的底盘,这也是思域恢复鼓包的其中一个原因。
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