从C3 AIRCROSS到面包仔云逸 东风雪铁龙错估了中国市场

东风雪铁龙怕是想极了打个翻身仗！雪铁龙这个国际品牌在960万平方公里土地上的存在感江河日下，它已经不是笑星朱时茂代言的那台不愁卖的富康了。用一句金融术语形容，雪铁龙已经失去了在中国内地足以战胜市场的头寸。翻看了下SUV天逸的销量，低的时候一个月卖900台，仲夏之时也卖不到3000台，这怎么对得起中国第一大车企东风集团与世界著名品牌雪铁龙联姻的名号？天逸卖的不行，搞台新车，降低售价取名云逸！

世界最客观与残酷的事情就是并不因为你是天塑之才就能享有荣华富贵，哪怕是仅仅被人认知。文森特梵高活着的时候穷困潦倒，奥斯卡王尔德活着的时候几次入狱。当一个唯KPI而论的企业打出“因你不同”这样的Slogan之时，它首先就输了，你国际大品牌怎么不去请AC尼尔森调查一下，中国人购买汽车的习惯是不是“因你不同”？如此，烂大街的奥迪A6作何解释？！

这个画中的女子她不是维密超模！在现实中，不要说维密这样的大富婆了，，即便微不足道的小演员马诺，她传播给大众的也是“宁愿坐在宝马车里哭”。可以想象，一个容颜精致、肤白腿长的青葱少女，陪伴她身边的可不一定是个一米八五的帅哥，当有奔驰G载着她攀山越海，她自认天之娇女；当宝马X3载着她自驾出游，她自认还算惬意；瞄到这台云逸，难道“本宫”只有长不大的情趣？

雪铁龙云逸当然无法与约翰列侬的座驾大众甲壳虫以及米克贾格尔的座驾MINI copper相提并论，即便如梅斯德斯奔驰SMART这样的玩具那也是挂着三叉戟商标的。中国人在汽车商品的审美上固执得只认可德意志情趣，至于服装，一个穿HUGO BOSS的主沉浸在被杰尼亚、阿玛尼、迪奥包围的刻薄的上流社会，那还不被笑掉大牙，这些穿用意法名饰的名流，出门迈上的那台车却起码是德系BBA……

东风雪铁龙又怎能不懂这个道理，但C3 aircross是国际车型啊，拿到国内改名叫云逸C4 aircross，价格降了，轴距长了，互联网装上了，甚至ADAS智能驾驶都给装上了，卖的跟国产都一个档位了，我挺实诚吧？