全新一代天籁值得买吗？和凯美瑞比实力如何？答案在这里…

2013年，东风日产第三代天籁正式上市。5年过去，天籁换代车型呼之欲出。有一个有意思的现象，我实拍的换代天籁尾标是ALTIMA，而不是我们沿用了15年的TENNA。命名从来都是一门学问，但我更关心的是全新车型的物理变化给我带来的体验。 [本文来自：www.11jj.com]

中型轿车天籁ALTIMA再一次成为东风日产产品年轻化的载体。说“再”是因为早在2013年，东风日产就勇敢走出年轻化的重要一步，当时我们就看到东风日产有意减弱天籁老成持重的气质。到2016年改款时，天籁开始应用Vmotion设计语言，这时我们开始联想到动感。而今天，天籁ALTIMA将年轻化进行得更加彻底，初次见面我还以为看到了运动悍将MAXIMA。

名称ALTIMA不是第一次被应用，美版天籁就长时间使用该名字。在今年3月底的纽约车展上，日产正式发布美版天籁。今天看来，东风日产天籁ALTIMA与美版外形基本一致。

天籁ALTIMA看起来重心很低，对于中型轿车天籁而言，这是前所未有的，也因此给我一种跑起来很稳的感觉。

日产Vmotion 2.0概念车指引了天籁ALTIMA的前脸设计，Vmotion 2.0概念车在2017年北美车展发布，非常抢眼的V形格栅是它的重要特点之一。

东风日产未公布天籁ALTIMA具体的配置信息，但从车头商标的形状看来，，它应该还是一个传感器，比如有可能是ACC自适应巡航系统的雷达。

实拍车型配备日间行车灯，点亮时呈勾状，完美呼应细而长的大灯轮廓所带出的犀利感。大灯远/近光采用分体设计，光源可能是LED（近光）与卤素（远光）的搭配。