卖身大众？增持长安福特股比？别再给福特出馊主意了(4)

所以任何涉及股权层面的合作对于福特汽车来说都很难推进，与其相信福特会与大众合并，我更愿意相信他们只会在轻型商用车或者皮卡领域进行一些合作研发和生产。 [本文来自：www.11jj.com]

此时增持长安福特股比意义何在？

今天某自媒体独家爆料，说福特正在以新车投放积极与否作为筹码，同长安围绕增持长安福特股比展开博弈。换句话说如果长安同意福特增持，则福特会加快向合资公司导入新车的频率，反之亦然。

这个消息发出没多久就被长安与福特双方辟谣了，当然如今中国市场大部分辟谣最后都被反转，不过我还是认为，如果眼下福特真的动了增持股权的念头，大概就是真疯了。

福特在中国顺风顺水的时候，确实贡献了长安汽车30%的销量和80%的利润，如果那时候合资股比限制放开，福特肯定想第一时间增持。

但是如今的福特在中国正是最艰难的时刻，今年前三季度在华销量下跌了30%。福特走弱的原因正是长期不对车型更新换代，两年没什么新车自然就把消费者推给了竞品。