最便宜的雷克萨斯暗藏“节油秘籍”丨晓晨早高峰

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都说雷克萨斯的混动车很省油、很省心，真的如此吗？这不我这两天拿到一台雷克萨斯CT200h，虽然不是新款，不过整个动力总成并没有变化。 [原文来自：www.11jj.com]

由于在测试之前正好测完卡罗拉双擎，所以拿到CT200h时候还是有点想笑，因为包括整套动力总成都是一样的，1.8L自然吸气发动机+电机的混动系统，匹配ECVT变速箱。除了动力调校稍微不同以外，也没有别的差别了。甚至就连挡位都一样，向左下是D挡，直接向下是S挡……

OK说回测评话题，19点左右从公司附近加油站加满油出发（92号汽油），走永远都堵车的北五环，上到永远都堵的机场高速，最后从吴各庄收费站进入京平高速，最后到家。整个路程高速路段大概50公里，拥堵路段24公里，最终单程平均油耗4.7升。

而早高峰以完全相反路线回程到公司后，全程145公里，平均油耗5.1升，按照北京92号汽油7.83元/升的价格来算一下，以我个人一天上下班的路程来看，每天油钱大概56元。

说到这我就想强调一点，说实话单看费用的话CT200h并不比纯电动车一天的成本高多少，而这也是我目前不怎么喜欢纯电动车的原因，首先上次寻找充电桩就费了好大劲，然后就是充电时间非常受限制。

如果真的想省钱，并且每天又是不得不走拥堵路段的朋友，踏踏实实买个混动车型吧！如果对空间没那么大的要求，并且对动力没有太高的追求，雷克萨斯CT200h还剩什么呢？豪华品牌、小众、漂亮、用车成本低、省油。不过再结合21.5万-28万元这个价格区间，CT200h确实太不显眼了，所以想要买的也基本是那些非常非常喜欢这款车的人。

最后吐槽两个点，车内空间比较小就先不说了，毕竟本身定位也不是为了满足四个大胖兄弟而出的，比较明显的问题就是方向盘虽然支持四向调节，但向上的距离太短，位置还是偏下，，如果身高比较高的朋友会很不顺手，另外就是座椅和门板之间夹缝太小，一般成年人想伸手调节座椅按键就会比较紧。

本期节目就到这，如果有什么想要晓晨来测试的车请尽情提出来吧！我也会尽快拿到车来做测试。

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