与经销商互利共赢相处 东风日产的秘诀是什么

主机厂和经销商之间的关系非常之微妙，二者既是相互依托又相互防备。面对消费者日益剧增的需求以及新消费形式的变化，主机厂与经销商之间的关系进一步升华，而如何处理二者之间的关系，实现共同盈利是双方都面临的目标，也是保证品牌持续发展的重要战略。

[本文来自：www.11jj.com]

[好文分享：www.11jj.com]

已经迈入第十五个年头的东风日产，不仅在2015年、2016年、2017年连续三年单年产销量实现100万辆，并在今年9月份，实现累计用户1000万的成绩。在分享品牌喜悦和产品成功时，东风日产乘用车公司副总经理陈昊却感慨经销商的重要性，“在这个15年的风风雨雨里，没有与经销商共同发展，互为成就，便没有东风日产。”

良好关系的养成

无论是合资车企还是自主车企，与经销商的互利共存都是一门学问。尤其在中国汽车市场发展最为迅速的黄金十年中，不少资本热钱涌进汽车行业，催生出大量终端4S店，以期在红利期分一杯羹；但最近两年，车市走势平缓甚至出现负增长时，这些曾经涌进来的资本最先退出，当车企面临舆论或不可抗拒的外因时，根基不稳的经销商也易出现与主机厂背道而驰的现象，为本就身处寒冬的车企雪上加霜。

正所谓古往今来，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。

在国外车企在华发展的合资企业中，东风日产与经销商的关系处理可堪为样本。15年来，东风日产围绕着产品，将厂商、经销商以及消费者之间的关系形成商业闭环，而保证经销商的利益和消费者的满意成为东风日产矢志不渝的目标。“既要精耕细作，夯实现有的服务体系，又要着眼于未来开展新的商业模式，消费者不只是我们销售的对象，经销商也不再是主机厂的一个销售的渠道，我们要做到的是要构建厂商、经销商和消费者三者之间平等、和谐、可持续发展的这种生态体系。”陈昊在日前于上海举办的“全国工商联汽车经销商商会 三届三次会长办公会议”中表示道。

“有事商量着办”

作为最懂中国消费者的老牌合资企业之一，自2015年后，东风日产在对外宣布官方销量时一律采用经销商端最真实的零售数，而非厂家的批发数。这个改变虽然是统计方式的小变化，但确是观念上的本质突破。这也是当东风日产成为百万量级车企之后，深刻影响思维方式的变化。