新能源车消费者的福音，这三款插电式混动SUV是一个不错的选择！(4)

　　

首先来看仪表盘，虽然样式基本没变，但内容根据混动车型特性进行调整，左侧转速表变为能量表，发动机转速得以保留但尺寸缩小了，右侧依然是速度表。中间显示屏可显示油耗及电耗等信息。 [原文来自：www.11jj.com]

在挡杆旁边，加入E-MODE按钮，以切换不同的驱动模式，纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式以及蓄电池充电四种驾驶模式。与一般大家接触到的新能源车不同的是，动能回收力度通过D/B挡位调节，D挡相对回收力度较低，如果需要更强的动能回收效率，则需切换到B挡。

三、空间表现

宝马X1 插电混动车型空间设计无需担心，国产X1的轴距相比海外版本加长110mm，后排空间得到巨幅提升。X1插电混动车型与普通国产燃油版X1车型轴距一致，所以空间优势得以保留。无论前后排都能满足消费者需求，同级车型中表现突出。

后排空间得益于轴距加长110mm，副驾驶座椅往前调之后，无需丈量，可以直观的看出后排乘客获得巨大空间。但坐垫长度不足影响了舒适性。

后排座椅可以按40/20/40比例放倒，虽然无法完全放平，但行李厢容积最大可以扩展至1650L，车内储物空间丰富。

唐DM的前排空间表现不错，前排坐进身高1.76m的体验者，将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳左右，如果打开全景天窗的隔光板还能增加一部分头部空间。

保持前排座椅位置不变，将后排座椅调整至最后，座椅靠背调整为最躺，此时头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指。

唐DM提供第三排座椅，且通过适当调整第二排座椅的位置及靠背角度，第三排可以获得一定的乘客腿部空间，由此可见第三排座椅并非摆设。行李厢空间通过放倒第三排以及第二排座椅，形成一个较大平面，行李厢空间可达1500L以上。