深化出租汽车改革能否突破对的姐年龄的“紧箍咒”

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这些年我们说深化出租汽车行业的改革，是希望能够让行业健康发展，稳步前行。

一说到出租汽车行业改革许多人就会想到份子钱是“阻碍”行业发展的“顽疾”，其实，目前在行业中更让人“难受”的还有“司机源”不足的问题一直在困扰着行业的发展。

众所周知的原因是近年来，受非法网约车客运的影响，出租汽车司机们的收入明显下降，所以致使许多热爱这一工作的人离开了行业，而离开时是那样的无奈。

记得2015年7月底的一天，我在打车时遇上一位的哥说，自己不仅熟悉路况，而且应变能力也很强，最关键是他热爱这个行业，但是，因为家里有双胞胎的孩子，负担相对较重，而当时因为收入减少了许多，，实在是扛不住了，想交车。因为当时我刚参加完“深化出租汽车行业改革论证会”不久，我真的希望留住一些老司机与好司机，我只好拿出参会代表证，说服他们再给政府点时间，并说管理办法即将出台……我留了司机的电话，后回访才知道司机又坚守了两个月，在新政征求意见稿出来之前却去开了旅游大客车。

说起这件事是司机的无奈选择，也是近两年来京城近两万驾驶员离开这一行业的一个缩影。但是今天我想说的是，司机希望留下了，可是老政策的一条杠杠却把司机“拒之门外”——这就是对于女司机的50岁退休的要求，在目前的情况下显得有些“拖后腿”了。

众所周知，几十年以来，工人女性一直是50岁退休，干部是55岁退休。随着改革开放的脚步加快，对于知识女性的退休年龄已经开始逐渐放宽，例如高级职称可以到60岁退休等，但是对于工人女性的退休年龄普遍低于男性的问题也应该引起有关部门的高度重视。尤其是近些年随着全民平均寿命的增加，女性平均寿命又长于男性，让女性在几乎是“黄金期”的时期退休，不仅是对国家人才资源的极大浪费，也是女性社会资源的一大损失，同时也是对个人的才能、经济等诸多方面的巨大损失。

出租汽车行业对于“的姐”50岁的“一刀切”有些不尽合理。许多的姐说，我们现在是最好的“黄金”时间，孩子基本都已经培养出来长大成人，我们的身体状况都挺好，家里的老人还健在也能帮衬一把，又是从业多年的“老司机”，已经不是沉不住气的年龄，无论是对路况还是对服务都有自己一套经验，也是最踏实的年龄段，但是行业的“一刀切”把我们切到退休的队伍中，我们再重新找工作也不太容易，最关键的是现在行业不是满员或超员等待车辆的状态，而一直是缺少从业人员的时期，这种“一刀切”对行业发展不利。

有人分析说，随着社会的发展，大批女工人，普遍受过较好的教育，精力充沛，爱岗敬业，勤恳吃苦，完全适应目前工作要求，统一延期至55周岁退休符合目前国家现实状况。对于出租汽车行业也不例外，尤其是在这几年行业不景气的情况下，一方面是出租汽车企业希望给政策要人力的资源，而我们又在一方面浪费着现成的女性的人力资源，把许多优秀的的姐“拒之门外”。

女性出租汽车司机本来人数就不多，属特殊行业的“稀缺群体”，但凡是从业者就像上边所说，都是能吃苦耐劳，爱岗敬业的，许多爱心女性还都成为了爱心车队的主力，与众多男性的哥一样在工作之中和之余奉献着自己的爱心。

我们并不希望看到像..一样75岁还在开着出租汽车“的姥姥”，也不希望看到像许多国外航空公司那样的“空大妈”还在服务，将的姐的退休年龄延长到55岁应该是比较合适的，这也是目前企业的呼声，也或许是下一步深化出租汽车改革地方政策修改时需要考虑的问题。