专访 | 东风雷诺谋划2019：稳定渠道清晰品牌，轻装上阵迎产品攻势

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11月27日新科雷嘉上市，这次产品力提升幅度很大，价格体系也更具竞争力，尤其是宣布了5年12万公里的超长质保政策，这在合资品牌范围内是一个里程碑式的创举。今年下半年国内车市销售形势整体寒气袭人，在此背景下，刚刚履新东风雷诺汽车有限公司副总裁的洪浩提出稳定渠道、提升销量、增加品牌附加值的目标，承诺将兑现2022年实现9款国产车型，传递出不急功近利、轻装上阵打响产品攻势的坚定信心。

洪浩认为，东风雷诺历经五年积淀，已经拥有全价值链体系力，这为创造高品质的产品打下了坚实基础。但在销量方面，东风雷诺还远远没有达到应该有的地位和规模，所以他任内的第一个目标，就是要把销量提上去。

不可回避的是，当前车市大环境给东风雷诺的渠道带来很大的挑战。由于东风雷诺发展较快，当前两岁龄以下的新店在经销商体系中占比过半。面对市场波动，这些新店显得缺乏经验、措手不及。

洪浩在车市寒流的大背景下挑起东风雷诺的担子，第一个重任就是稳定和坚实网络。

洪浩表示，在当前车市环境下不宜再盲目发展网络，注重网络质量和经销商利益是至为关键的。在今年年末，洪浩将不选择以销量的迅速拉升作为他的履新“三把火”，他选择的不是以压库为手段的集火猛攻，而是一剂温补方——把..资源向经销商加注，给经销商子弹，，提升经销商的“抗寒”能力。

洪浩意图在2018年12月30日到来时，将经销商库存降至最低，让明年轻装上阵。下一步，他将致力于进一步提升经销商能力，提升经销商信心，打造内部竞争力体系。

洪浩提出的一个观点是，想高质量发展，首先必须要有一定的销量基础做保证，在这个基础上来进行良性的循环。在如今这个环境中，不能因为市场的变化，而降低自己的标准。越是竞争激烈市场严峻，就越要比以前做的好。所以不能以市场外部严峻程度与否，去降低自己坚持的一些基本原则。

洪浩认为应对2019年发展的第二个关键是产品，东风雷诺的产品将是东风雷诺信心的最坚实构成，“有了产品才有说话和讲故事的可能，没有产品后面都是0。”

“销量方面，坦率来讲我们还是初生的婴儿，远远没有达到应该有的地位和规模，所以我认为未来我们任重道远。要把销量提升上去，这是要通过产品线的发力。”洪浩坦言当前的局面。

在他看来，这次上市的新科雷嘉，将是雷诺新车型更适应中国市场的一个开始。一方面东风雷诺经历5年积淀形成了一定实力的研发力量，且雷诺当前也更加重视中国市场，于是在新科雷嘉的研发进程中，东风雷诺以合资公司的身份在研发中介入更深、更早。所以我们看到新科雷嘉拥有了一个出色的车联网系统——EASY LINK——支持智能语音识别和组队驾驶模式的高级导航系统等，形成了在国内市场合资品牌中的独具特色和竞争力。而这套全新的车联网系统是由东风雷诺的团队主导开发，选择的也是科大讯飞、高德地图、酷我音乐这样的国内技术供应商。

更让人充满想象力的是，东风雷诺将兑现2022年9款国产车型的目标，包括3款新能源车型的目标。据他透露，今年巴黎车展上亮相的雷诺K-ZE，将成为最先导入中国市场的新能源产品。

事实上掣肘东风雷诺发展速度的因素，很大程度源于它的产品数量太少，产品矩阵太薄弱，而全新产品的到来以及新能源车型的上马，为东风雷诺向主力合资品牌看齐提供重要支撑。洪浩强调，明年将是雷诺的一个产品大年，将有希望实现两款新车型上市，而洪浩将把速度抓起来。

洪浩的第三个愿景是进一步清晰雷诺品牌在中国市场的表达。不可回避的是，当前雷诺在国内的合资品牌中相对小众，而洪浩希望这种印象和格局能有所改变。他认为雷诺品牌应该能对消费者带来附加值，为消费者提供比其他合资品牌更深刻的内容。

比如在当前市场产品功能同质化严重的背景下，质量成为中国消费者当下比较产品的一个重要因素，洪浩认为东风雷诺超常规的5年12万公里超长质保政策既提升产品自身的价值也能够让消费者安心。

相比于大多数中国合资品牌都是提供3年10万公里，甚至有的仅为6万公里的提法，东风雷诺这次宣布新科雷嘉提供5年12万公里无疑是一个实实在在的吸引点。超长质保有显而易见的两个好处：一个是让拥有者能更安心，因为一旦真有了问题那能实实在在解忧，毕竟发动机等大件一旦过质保出问题了是要花大价钱修的；另一个则是能大大提升产品的保值率，增大消费粘性。

更给力的服务政策，对主机厂一方无疑意味着成本的增加，这可谓是洪浩的一记重拳，但他透露以东风雷诺的质量体系，这种成本的上升消化得起。洪浩表示，未来东风雷诺将秉持“在中国，为中国”的战略，从产品及品牌服务方面打出差异化，来得到中国的消费者的认可。并且洪浩希望能将“悦心设计、暖心科技、安心畅行”这样的品牌DNA全面渗透到消费者生活中，强化品牌忠诚度及美誉度，让消费者真正理解和喜爱上雷诺的品牌。

最后，洪浩谈及对2019年市场的预判。

尽管2019年是雷诺的产品大年，但洪浩判断所处的车市环境可能不会很好，尤其是上半年。在洪浩看来，当前车市陡然的进入到微增长甚至负增长的环境，对企业综合实力是一项大考验。在这样一个复杂的环境里面。“我们必须要加强品牌建设，打造内部竞争力体系，包括经销商能力的提升，售后服务等都要下足工夫。越是恶劣的市场环境，我们越要坚持将好的产品和服务带给广大消费者。做正确的事情就一定会有好的收获，不能太急功近利。”

“如果说明年汽车行业有一个复苏，无疑为东风雷诺营造了一个非常好的外部环境。我们明年看到的车型都是两年前或三年前就已经开始做谋划的，所以这不会因为市场环境变而轻易改变的，所以无论明年好不好，我们将会把这些车型带给中国消费者。”洪浩这一番话足以给经销商提气。

在寒风中，东风雷诺将在2019年展开一系列的产品攻势，并且将持续到2022年，这对于提振经销商信心都是至关重要的。可是在此之前，东风雷诺更需要保证经销商在未来至少6个月的弱势环境中能够保存实力，只有这样才可能等到光和温暖照到汽车行业，迎来复苏。

文｜张渥

图｜网络

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