Lab测试：4.99万元就带四轮独立悬架，东南A5翼舞操控一流但刹车要强化

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最早看到东南A5翼舞的时候，还是在今年的成都车展上。当时这款车最大的噱头就是“前后独立悬架”。其实在我看来，是不是前后独立悬架没有什么值得好吹嘘的，关键看上市之后的价格——10万元的车搭载独立悬架那叫正常，5万元的车配独立悬架那才叫牛X！结果万万没想到，这款车上市之后的官方起售价真的不到5万元！

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查了一下，目前市面上5 万元以下配后轮独立悬架的轿车只有三款，其中一款夏利N5还是2014款的，在整个2018年基本上没有销量，淡出市场已成定局；剩下两款都是东南旗下的车型，其一是东南悦翔V3，另一款就是今天的主角东南A5翼舞了。

本次我们测试的是东南A5翼舞2019款1.5L CVT旗舰版国VI（以下简称“东南A5”），官方指导价7.79万元。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据。

钣金工艺仍需努力……

我们在东南A5上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。