经销商库存量已连续11个月超过预警线！今年到底怎么了(2)

 

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从这个图不难看出，截止11月，2018年份的库存预警指数均在荣枯线以上，换句话说，今年这11个月全部出现库存预警。而11月汽车经销商库存预警指数创近年来最高值，达到75.1%，环比上升8.2%，同比上升25.32%。另外值得注意的是，在2016年和2017年，经销商库存指数在8月、9月、12月都降到荣枯线以下。今年的情况不容乐观，虽然在8月份的库存有所下降，但在此后的几个月都在不断上升。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“我们预计12月份仍然会是一个高位，所以我们会出现首次全年度预警指数全部在收缩区的年份。”

 

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库存量高居不下并不偶然

 

今年的经销商库存量一直高居不下，看似是这几年的特例，但其实并不偶然，造成汽车经销商库存预警指数的原因有很多。首先，临年末，对于很多汽车厂商来说，正是需要冲业绩的阶段，因此会给经销商加大提车的压力。从下面的表格来看，总体的库存指数环比上升，而且均在50%（荣枯线）以上。主流合资品牌和自主品牌的库存情况比较严峻，库存量较少的豪华品牌也不容乐观。