《李书福的汽车密码》连载（14）丨对话吉利控股集团总裁安聪慧

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十年前，在位于马来西亚宝腾工厂大门前，一位中国汽车人曾仰视着这家汽车企业。十年后，这位汽车人带领着一干人等来到这里，等待他的是夹道欢迎，以及没有任何限制地参观工厂的任意区域。唯一改变的是到访身份，十年前他是学习者，十年后他变成了宝腾的“拯救者”，他就是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧。

面对本书采访小组，安聪慧放下了以往接受公众“审视”的不自然，用他的话形容，他适合与工程师对话。“安工”，这是安聪慧最习惯也是最顺耳的称呼，他希望人们把他看成一位产品经理，他希望整个吉利在李书福董事长战略思考的引导下，用市场的思维设计出符合战略的战术。

22年的吉利生涯，安聪慧见证并参与了吉利所有的成功与坎坷，他太明白现在的吉利，也了解李书福为何走出并购宝腾路特斯的这步棋。或许很多人有担心，有质疑，但在安聪慧看来，首先吉利非常了解自己，其次他带灵的吉利所有员工能够读懂李书福的战略。正如他所讲的，在正式参与并购宝腾路特斯的那一刻，吉利已经想好如何让它成功。

第十一章

参与并购宝腾一刻，已想好如何让宝腾成功

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼 CEO 安聪慧

作者：如何看待宝腾这家企业？宝腾走到现在的境地在你看来原因是什么？

安聪慧：我记忆里宝腾的故事讲起来很长。2005 年左右自由舰投产以后，在中国这款车单月销量最高卖了 1.2 万辆，我们兴奋得不得了。当时吉利规划向国际市场发展，恰逢马来西亚一位商人也有意把自由舰引进马来西亚，由吉利来承担建厂和生产。吉利当时想得很简单，这一项目在当地已经和经销商、政府都沟通完毕，认为没什么问题，可以接。不过在准备进入马来西亚市场最后关头，马来西亚政府将原来 100％在马来西亚销售的条文修改为 90％产量出口，导致这一项目最终流产。不过在考察马来西亚市场过程中，也第一次结识了宝腾这家企业。

当时我是仰望宝腾的，他们在当地卖得很好，就像十年前看中国的一汽一样。我记得站在宝腾老工厂门前想进去看看他们车间，他们以工厂技术不便对外透露为由拒绝了我的请求。当时我从这家企业身上得到两个启示：第一，一定要用自己的技术力量发展；第二，要用开放的心态面对市场竞争。