油耗 品质 科技一车多得 丰田凯美瑞混动版视频测试

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在合资品牌的中型轿车里，不管竞争如何激烈，凯美瑞的标杆地位都是极难撼动的。我们这一代人对凯美瑞印象最深的应该还是那个沉稳大气，修长优雅看起来挺高档的轿车，那个时候它叫佳美。如今，大步向前的第八代凯美瑞。不再中庸之后，它靠什么打动我们？

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相比纯汽油版的车型，我其实对混动版更青睐有加一些，一方面高效的混动车本身透露出一种迷人的科技魅力，再者确实能在行驶品质方面增添不少感。这一代混动版本的凯美瑞动力总成上依旧是名声赫赫的THS-II混动系统，不同的是整套动力总成的热效率达到全球的41%，这个动力总成获得“沃德全球十佳发动机称号”，是目前量产发动机的最高水准。

因为没有传统的变速箱，所以行驶的平顺度非常惊艳，并且在低负载纯电行驶的工况下车辆的NVH控制也理所当然要比燃油车型更加出色。 

这一代凯美瑞的内饰和外观一样带来了大刀阔斧的变革，T字形的传统内饰布局变成了Y字形，更有立体感和层次感，设计感提升的同时也给了各种内饰材料去展现质感的空间，皮质、软性搪塑、木纹装饰板搭配的不浮夸也不寡淡。呈现出感的同时还是保留了一如既往的温馨氛围。

配置方面也是很有看点的，除了同价位车型应有的常规配置，还有些看上去很跨级的配置。比如电动调节的方向盘就很有感，全景天窗还有照顾到后排乘客的三区恒温空调，以及PVM全景监控系统也是能让我们驾驶起来更加安心的装备。除此之外，后排除了足够大的空间和符合人机工程学的座椅之外，后排控制面板、电动的遮阳帘这些都是同级别很少见的配置。所以从内饰和配置上来说，这一代的凯美瑞真有点跨级的味道。

其实说起一款车给人的印象，那当然跟造型设计密不可分，全新的设计让新车的视觉重心更低，开起来更加运动。细节比如大灯造型的变化，原本方方正正的造型变成这种狭长的设计，也是很明显的运动化转变。我最喜欢的地方在于这一代凯美瑞同时提供了两个不同风格的“面孔”去满足不同需求的消费者。

综合看下来，我们发现虽然设计焕然一新了，但凯美瑞坚守的东西并没有改变，就是均衡的产品力，这也是凯美瑞轿车销量霸榜多年的秘诀，，如果你需要的是一台面面俱到但又不显得沉闷，偶尔还能带来一点小激情的车，那么全新凯美瑞将会是你的不二之选。

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