现如今,随着大家收入的提高,私家车早已不是什么稀有之物了,在极大扩展了我们的生活半径便捷出行的同时,拥堵的交通也使我们的时间成本与日俱增。 想必今天get到这项技能后,一定能缩减至少20%的通行时间!
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一般机动车车道有三条:最内侧的超车道、中间车道以及最外侧的慢车道。
如果平时行车细心观察的话,你会发现,最外侧的超车道大多数时间却是车辆最多、通行最慢的,原因比较好理解,因为大多数驾驶员觉得超车道是最快的,所以都一窝蜂的往超车道扎,殊不知聪明反被聪明误,这完全是心理因素在作祟。
而经过凌飞多年驾车经验总结,发现中间车道其实是通行效率最高的,理由如下四点,且听我一一道来。
:变道、超车比较方便
在中间车道行车,并线选择余地比较大,比如说直行道路堵车了,但是左右两边车道比较畅通,那我们可以向两边变道,而且超车也比较容易;跑高速的时候,我们也不用担心因对路况不熟,车速过快来不及跨车道并线,错过匝道或服务区入口。
第二:高速走中间车道安全又文明
如果平时跑高速比较多的朋友,我们更应选择中间车道行驶,因为慢车道是大车专属车道,车速很低,我们跟在它们后面太危险,而最内侧是超车道,如果我们不能保证一直以最高限速行驶的话,也应该将车道让出,不阻碍比我们快的其他社会车辆通行,这也是发达国家驾车的最基本守则。
第三:能大概率避免事故发生
尤其对于预判能力较弱的新手司机,如果在慢车道行车,碰到侧向右转的车辆或者闯红灯的行人电动车,,无法做出及时避让;同理,如果在最内侧快车道行车,路中央绿化带突然闯入车道的行人,也会把我们吓一身冷汗。综合来看,还是中间车道更安全,能给我们留出充足的反应时间。
第四:通行效率最高
无论在环路还是一般城市道路行车,除了我们开头说的快车道车辆扎堆通行效率较低之外,慢车道由于临近出入口,会有大量社会车辆进出、加塞和等候,比快车道还要缓慢。而在中间车道行车,我们就能巧妙的避开相邻车道的拥堵,获得最佳通行效率。
最后我们要注意,并不是走中间车道就能完全避免拥堵和危险万事大吉了,在开车时还是要集中注意力,专注驾驶,随机应变,这样才能开的既快又安全。 好了,本期节目就到这里了,祝愿大家快乐出行,平安到家。
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