李健回应人人车破产传闻：恶意造谣，友商没底线！(4)

显然，事态的发展并非如李健所想的那样轻松，如果人人车能在员工网上大规模..之前，先将公司战略调整一事公布于众，可能舆论会对它更加有利一些。 [转载出处：www.11jj.com]

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抛开公关危机的处理方式不谈，人人车所谓的业务调整究竟是要做什么，它又会不会重蹈ofo和锤子科技那样的“辟谣后再打脸”的覆辙呢？

首先，，人人车的经营肯定遇到了不小的挑战，因为这并不是它一家所面临的问题。从去年ofo的风波，到不久前滴滴出行宣布裁员2000人、收缩业务，互联网企业在此轮资本寒冬中遭遇了很大的打击。

我最后一次与人人车沟通，还是去年4月北京车展的时候，那次他们宣布拿到了高盛领投、腾讯和滴滴跟投的一笔3亿美元的新投资，此外就是重点和大家谈了一下牵手滴滴之后的业务成绩。

彼时李健还在畅谈城市覆盖规模的大规模扩张为人人车带来了业务的巨大增长，2017年只覆盖几十个城市的人人车，到去年4月已经覆盖100多个城市了。