邂逅江城，新宝骏RS-5凭什么不一样？(2)

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坐进车内，内饰同样令我感到很惊喜，星舰式环抱座舱和时下流行的双色搭配，一种豪华SUV的气息扑面而来，让它更像是一辆30万级别的豪华SUV。能接触的地方，都有软质材料包覆，用料厚道，再加上精致细腻的做工，营造出一种更加豪华的氛围。最引人注目的莫过于两块液晶屏，12.3英寸的液晶屏加上10.25英寸的中控屏，不仅增添了车内科技感，也相当实用。尤其是那块不规则的中控屏，让内饰突然就不呆板了，反而让车显得有个性起来。中控整体是朝向驾驶员的，人机工程做得非常出色。 [原文来自：www.11jj.com]

至于空间，新宝骏RS-5也没有让我失望，凭借2700mm的长轴距表现，空间十分充裕，特别是后排空间，就算是对于一米八的乘客来说，坐进去依然十分的舒服和自然，甚至可以在后排翘起二郎腿！最厉害的是，新宝骏RS-5的后排地板是全平的，这一点很多车型都做不到。后备箱空间同样十分宽敞，兼顾了很好的实用性能。如果非要在鸡蛋里挑骨头的话，二排玻璃升级器按钮位置略微靠前，但适应了也没有什么问题。

研究结果显示,中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈：有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车，高于北美的52%和欧洲的53%。尤其是“Z”一代，伴随着科技革命成长起来，对智能化要求更高，接受也更强。作为一辆针对年轻潮人定制的SUV，新宝骏RS-5最大的亮点恰恰是全系标配车联网系统。依靠着上汽的关系，通过阿里系的大数据优势，新宝骏RS-5配置了车联网中最的斑马系统，从此再也不用羡慕荣威或者名爵了，一句“宝骏你好”，便开启了美好的智能旅途，“动动嘴”就可以在旅途中享受一站式串联所有出行服务场景，如美食、酒店服务、智慧停车、自驾游线路、个性游记等。此时再可以想象一个场景——傍晚17点下班后，在登上新宝骏RS-5前，使用使用阿里系淘票票订购两张电影票；上车后打开导航，规划路线，接到伴侣后，听着自动推送的电影相关音乐，一路轻松到达影院附近智能推送的停车场；看完电影后，打开点评，选择适合两人口味的餐厅，共度浪漫夜晚。除此之外，斑马系统会通过大数据和云计算，让车辆变得更聪明，出行更轻松便捷，一键组队，实时对讲，与朋友们一起自驾出行，恣意江湖潇洒！在试驾中，新宝骏RS-5的车联网系统响应速度很快，对于语音的识别准确率也很高，让人颇为惊喜。

最近有人斯柯达发动机上的标抠下来，里面竟是大众标，这么看的话，斯柯达真是超值。新宝骏RS-5也一样，得益于通用的发动机技术加持，的发动机调校和CVT变速箱平顺的表现，其动力和操控表现也非常棒。相比外观的张扬、奔放个性，新宝骏RS-5开起来并没有想象中的那么激情如火，反而是温文儒雅的性格。在试驾过程中，新宝骏RS-5的油门是很好掌握的，加速过程非常平顺，而在急速加速过程中又有着不俗的表现，百公里加速9.8秒，带来了比较畅快的驾驶感受。总体而言，新宝骏RS-5的驾驶风格并没有走运动路线，无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是舒适的风格，极力营造那种轻松的驾驶感。相比之前的510、560等车型，新宝骏RS-5的底盘表现更有质感，在急转弯过程当中没有半点拖泥带水，给我的印象都十分深刻。尤其要说的是，静音做的不错，无论在高速还是市区，行驶起来，车内静谧十足。

在试驾中，我还体验了一下新宝骏RS-5的14项全能智能驾驶辅助系统，它可以实现超低速的自适应巡航能力（可以实现0-130km/h的自适应巡航），能够和前方目标车辆保持固定的跟随距离，前面的车加速，新宝骏RS-5也会自动加速，反过来也会自动减速甚至自动停车。我要做的就是把握好方向盘就行了，如此一来，跑长途或高速使用这个功能应该会很棒。同时启动城市智能跟车后，就算遇到红灯，我依然可以做到"解放右脚"，这种更加轻松自然的驾驶感受我还是次体验，感觉十分的新鲜。此外，还有一项智能识别限速功能，能检测各种限速标志，进行提醒，这样就可以有效地避免超速罚单，既新潮又省钱。说到这里，我觉得大家买车前一定要去试驾一下新宝骏RS-5，它的驾控感受确实不一样，相信试驾后，新宝骏RS-5一定会给你带来超乎期待的惊喜。