22.98万元起售，奥德赛锐·混动完全不给对手留活路(2)

奥德赛锐·混动搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，综合最大输出功率达到158kW，最大扭矩达到315N·m，达到了主流2.0T涡轮增压发动机水平，兼具了优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验，百公里综合油耗低至5.8L，实现了1+1>2的效果。 [转载出处：www.11jj.com]

而在智能科技方面，奥德赛锐·混动更是毫不吝啬，搭载了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等等，其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能，在城市道路中非常好用。

同级配备魔术门

奥德赛锐·混动采用了轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。此外，奥德赛锐·混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调。这些设计对家庭出行来说非常贴心，尤其是在炎热的夏天，进入车内就像是在空调房般的享受。

更重要的是，奥德赛锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，“魔术感应门”在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，这个功能就像是《复仇者联盟》中绯红女巫的超能力，非常酷炫。

本田大法就是这么自信

当然，技术宅在奥德赛锐·混动上花费的心思还远不止于此，就连电池的布局也非常考究，坚决不以牺牲空间舒适性与安全性为前提，在经过漫长的尝试后，最终决定将动力电池系统布置在前排座椅下方，既保持了奥德赛的舒适空间不受任何影响，又能实现动力电池系统与车辆成员同等的保护级别。