实用派最优选 三款小排量中型轿车

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咱们大家买东西肯定谁都会精打细算想买个十全十美的，而对于汽车这种家用大件，，尤其是有置换升级打算的朋友，预算15-20万之间，想把各方面统筹兼顾到那可太让人抓狂了。

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首先不能太小显的面子不够大气，动力还不能太差、并且对最重要的后期使用成本——油耗也会非常在意。那还不好办，一款小排量涡轮增压中级车搞定所有！

这期我就给大家三款符合以上所有条件的合资品牌轿车。

大众在咱们国人心目中的牢固地位那无法被任何车厂替代的。确实早年的桑塔纳和捷达过硬的品质对树立起其良好品牌形象，相对其他品牌有着先入为主的优势。

即使陆续被断轴和排放门等一系列的负面事件笼罩，加上烧机油的帽子久久不能摆脱，但不可否认，迈腾几乎贴合了国人对于一台中级轿车的一切诉求，要空间有空间，开出去也觉得不丢面儿，加上1.4T+7速DSG的黄金组合，在不失动力性（0-100km/h加速8.6秒左右）同时还能够很好兼顾到燃油经济性，实测百公里油耗7L左右，的均衡之选。而且现在优惠也比较大，20万以内妥妥办下来。

可能美系车给人传统印象都是耗油，但我想说的是，一定要用发展的眼光看问题。就比如我前两天静态评测的老牌行政级轿车新君越，在可变缸技术和9AT的共同加持下，基本可以断定是彻底摘掉了美系车耗油的帽子。

而1.5T蒙迪欧不仅拥有181马力同级相当强悍的动力表现，综合油耗也能做到百公里8L左右，而且终端还有相当大的现金优惠。 

在配置方面也不含糊，全系都标配定速巡航、无钥匙进入/启动等等。可能小不足就是后排腿部空间方面，但我认为瑕不掩瑜。

同样是美系车，但雪佛兰的定价相较蒙迪欧更加亲民，售价仅15.49-17.49万元，加上终端优惠甚至能与紧凑型车看齐。

而535T 1.3T+CVT版本也在今年3月新鲜出炉，驾驶平顺度毋庸置疑，动力也不差，零百加速轻松做到9秒以内。 

配置上全系都配备了无钥匙进入/启动，自动头灯等等，另外其搭载的通用最新的eConnect车机系统也很好用，菜单逻辑简单清晰，反应速度非常快。就是唯独没有Redline运动套件可选比较可惜。 

好了感谢您收看本期节目，您可以在后台回复“535T首测”，回顾一下我们编辑部八分之一吨的小编辑吕庚做的迈锐宝XL 535T详细评测，咱下期不见不散。