这应该是空间最大的轿跑SUV，试驾上汽大众途昂X

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“这不太像是一台2.5T V6发动机。2750-3500转才能发挥出500牛米的最大扭矩，导致它在3000转以下的动力非常绵软，踩下油门后要等很久才能感觉到动力的释放。从某种程度上来说开起来不如2.0T流畅。不过切换到S挡之后会好一些。”跟我一台试驾车的大V在试驾过途昂X的顶配车型后这样评价道。

不过这反而增加了我对这台车的期待，毕竟这可是V型6缸发动机。在这个四缸都即将被三缸取代的年代，能体验到V6发动机的机会越来越少。更何况这台途昂X的外观又是那么夺目。

从前脸来看，途昂X在设计上相比途昂还是做出了一定的改变。首先大灯的尺寸有所减小，全系采用LED光源。三幅式中网也进行了简化。同时取消了雾灯，换为了更加运动的蜂窝造型，“八字胡”镀铬装饰也为途昂X增添了调皮的气质。