别小看汽车轮胎上的平衡块，没它还真不行(2)

[本文来自：www.11jj.com]

轮胎生产出来后，都会标记一个点，这个点大多数是..的，这个点所在的位置就是这条轮胎最轻的地方。然后，轮毂有一个地方是需要安装气门芯的，所以安装气门芯的位置就要比其它地方重一些。而将轮胎最轻的地方对准气门嘴这个轮毂最重的地方，就可以让车轮各个地方的重量尽可能保持平均。 [本文来自：www.11jj.com]

最后就是将组装好的车轮再拿到机器上，测试出更加精准的质量差，然后在相应的地方补平衡块就可以了。不过需要注意的是，平衡块一般都是以5g的质量单位为基准，每个车轮使用的平衡块总重量最多不宜超过30g，否则最好将你的轮毂拆下来进行校圆处理。

补胎、换胎后要做动平衡

这里再说一个很多车主容易存在误区的地方，那就是车子的动平衡在出厂时做过就可以了，日后就不需要再做了。

其实这是非常错误的观点，轮胎是汽车与路面相接处的地方，在走烂路时难免有被扎的可能，可又不是人人的家里都有矿，因此补补接着用才是大部分人的选择。虽然在补胎的时候，师傅都会处理被扎的地方将其打磨的薄一些，这样再贴上补胎片，轮胎的动平衡可以基本维持不变。但一、二次补胎可能没影响，补胎的次数多了，这重量可就不好估量了，因此就需要做一次动平衡。此外，更换轮胎后也是要做动平衡的。

 

综上所述，新车的轮毂有平衡块，并不代表这辆车换过轮毂，或是有质量问题，这只是厂家为了弥补现有生产工艺的不足，让车轮能够实现动平衡，以提升行车的舒适性和安全性。再有，，大家要牢记，补胎，更换轮胎后，最好都做一次动平衡。