又一大“鸡肋配置”将诞生？虚拟后视镜不适合普及(3)

虚拟后视镜无法短期普及

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在全球汽车市场，..最乐忠于搞虚拟后视镜，雷克萨斯ES已经在日规版车型上实现了量产，本田e电动车也将全系标配该配置。它俩之所以敢这么去干，很大程度上是因为..法规允许了汽车可以配备虚拟后视镜。

 

同样，美国、德国以及欧盟地区也很大胆，愿意去做这样的新尝试。但除此之外，全球的大部分国家，还不允许车企这么做。没有了政策，就算你车企敢搞，想要销售还是得老老实实换回去，这便是阻挡虚拟后视镜普及的重要原因。此时大家一定会想，这是其它国家固步自封吗？并不是，因为虚拟后视镜仍存在很多问题待解决。

 

首先，目前虚拟后视镜应用还不够成熟，甚至连显示屏到底安装在哪，都没有找到一个最优位置和设计。比如奥迪e-tron把显示屏放在了门板上，位置过低，不免会观看不便。

日规版ES安装在了A柱与车门之间，就像是把外面的后视镜直接已到了车内，有点汽配城后期加装的感觉。