简析全新福特Puma：时间是把杀猪刀｜情报

[原文来自：www.11jj.com]

文｜刘朋

图｜收集

说起福特Puma，或许大多数国内消费者都不太熟悉，其最早平价轿跑车的定位，于90年月末期在欧洲市场推出，只可惜后来再没有推出换代车型。而就在今年4月，福特在国外市场推出一款小型跨界SUV，并从新用上了Puma这个名字。

实际上，从设计说话上来说，全新Puma和福特今年将要打入中国市场的Escape十分相似，其定位介于翼博与翼虎之间，估量今年岁尾前在欧洲上市发卖，首要竞争对手包括民众T-ROC、日产劲客、丰田C-HR等，而是否引入中国市场今朝还未有切实新闻。

不过，若是我们翻看福特今朝在中国市场的SUV产品构造就会发现——

一旦福特在中国市场推出全新的紧凑型SUV Escape，在接下来的产品规划里，“年迈”的翼博势必不足以撑持福特在中国SUV市场打翻身仗的野心，况且无论是从家眷化的设计，照样年青年头化的造型来说，欧版Puma都有助于福特从新吸引年青年头用户的关注。

况且，比来两年大多数合资车企都颇为默契的选择了加注中国小型SUV市场（包括同为美系品牌的别克和雪佛兰也在推新昂科拉、创酷），福特不太或许直接将摆在眼前的销量增进点拱手让人。所以，我们有情由相信福特或许率会在明年将欧版Puma引入国内市场，只是不一定陆续欧版的车名。

从今朝福特发布的全新Puma官图来看，其甚至有或许比Escape更随意博得年青年头消费者的喜爱——首先车灯部门，全新Puma的前大灯设计要比Escape加倍时尚、勇敢；其次，从跨界的车身线条来看，全新Puma倾斜的C柱设计有些相同丰田C-HR，但又比后者更具动感；最后在车尾部门，Puma对比Escape更具活力，再加上跨界的定位，全新Puma给人一种小钢炮的视觉感想。

事实上，作为一款跨界小型SUV，全新Puma低矮的车顶线很随意给人一种两厢轿车的即视感，在加上福特ST-Line的存在（标配18英寸，可选19英寸轮毂），全新Puma在时尚感和体量感的营造上要比Escape加倍超卓，更是解决了“福特今朝大多数产品在设计上无法让年青年头人第一眼看上去就有触电感触”的现状，至少看上去是一台有趣的SUV。

内饰部门，顶配的欧版Puma配备了12.3英寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，再加上还算合理的中控构造和按键分布，Puma在视觉感想上并不比同价位的国产SUV差。

在设置方面，欧版Puma供给了诸如自适应巡航、自动紧要制动、行人检测和车道贯穿辅助等主动安然系统。此外还供给了Copilot360系统，可以供给一个后方180度的视野。而更惹人留意的是其配备的10扬声器立体声系统（B&O）和可选的按摩座椅。

至于动力方面，全新的福特Puma搭载了1.0L三缸EcoBoost带动机作为主打，同时供给了一套48V轻混系统。从账面数据上来看，这台1.0L EcoBoost带动机最大输出功率92千瓦，高功率车型114千瓦。但无论选择哪套动力总成，新车都只有前轮驱动，没有全轮驱动选项。

情报总结：

站在视察者的角度，个人对照担心的是一旦欧版Puma最终在明年或许更晚引入中国市场，其很或许错过打开小型SUV市场缺口的最佳时机——在比来两年德美日系车企纷纷推出小型SUV抢占市场、自立身牌跨级竞争成为一道暗流的背景下，或许率“迟到”的全新Puma无论是在代价，照样产品力上都或许陷于被动的事态。

在个人看来，全新福特Puma或许未必比Escape更随意成为走量经受车型，但其却更有或许成为福特从新树立年青年头品牌形象的产品支点。从设计和定位上来说，全新Puma比福特今朝在中国市场的所有SUV都更具话题性，它在外观造型上有一种马自达CX-3和丰田CH-R连络体的味道，即不会显得过度凸起个性，又是今朝合资小型SUV市场少有的运动风格产品。

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