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【故障现象】
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一辆行驶里各一约4.3万km的2013款国产飞跃Vito。该车带动机故障灯亮,车辆股栗。
【故障理会】
启动车辆,事实带动机股栗光鲜,仪表带动机故障灯常亮,确认故障现象后,熟悉相关补缀历史,此车保养正常,无此外补缀经验。
用飞跃专用诊断仪DAS对车辆进行快速检测,事实带动机把握单元(ME)有故障码。
中文为:
0629一个别气缸上焚烧缺火一当前的和已存储的。
0649一气缸2焚烧缺火一尾气催化净化器损坏当前的和已存储的。
凭证实际经验可知:此类故障码多半为油路脏引起的偶发性故障。为确定是否为油路故障,删除故障码,使故障灯熄灭,但带动机股栗依旧,过一会后故障码再次展现,诠释故障并非由油路脏引起的。
焚烧把握系统事理图。ME在综合评估各传感器的旗子后,准确把握进气、焚烧和喷油量,以确保带动机平稳运转,需要留意的是该图不足完美,漏掉了喷油嘴。据此理会或许的故障原因如下:
(1)喷油器故障;
(2)火花塞、焚烧线圈故障;
(3)相关的线路,如喷油器、焚烧线圈至ME的线路故障;
(4)ME故障。
查找喷油器和焚烧线圈的电路图。
电路图理会:喷油器和焚烧线圈均由87回路供电,个中喷油器由ME经由接地旗子促动;焚烧线圈由ME经由1根把握线促动。综合上述景遇,一一进行如下搜检:
(1)执行故障码的指导测试,测量了2缸焚烧线圈的供电电压为12V,正常。
(2)搜检2缸的焚烧线圈、喷油器到ME的旗子线,导通精巧,插头连结牢靠。
(3)与正常的车辆对调了焚烧线
圈、火花塞和喷油器后,故障依旧。
(4)凭证此故障特点,可将搜检思路延伸至带动机内部。是以,测量气缸压力,事实第2缸的缸压只有6bar,不正常,正常的缸压均在10bar摆布。
(5)拆下缸盖,发现2缸缸壁有拉伤。
(6)拆下2缸排气门,发现有1个气门外观有烧蚀痕迹,且气门座外观不平整。
(7)对2缸排气门进行漏气测试,事实有汽油流至排气歧管,即2缸排气门存在泄露。
(8)搜检三元催化器,没有堵塞或倒退。
【解决方案】:按流程向飞跃厂家申请更调带动机,然后试车,故障彻底清扫。
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