摒弃了以往“中庸之道”的卡罗拉会一如既往地稳吗？

若是说有一款车依靠奇异的个性而风靡全世界，那么非甲壳虫莫属。若是说一款车依靠没有个性而让全世界甘愿接管，那么卡罗拉无疑是最佳的代表。事实上，在以前的52年时间里，卡罗拉的销量已经打破4700万，超越了前者，成为汽车界单一车型的销量之王。多少人看不懂为什么清淡无味的卡罗拉却能在销量上屡创事业 [本文来自：www.11jj.com]

即使8月份即将换代的新闻早就不是什么新闻了，可是卡罗拉依旧有着冲击榜首的姿势，据一汽丰田最新发布的销量数据浮现，卡罗拉在6月份供献了30,995辆的成就，连续打破3万辆大关，连络今年上半年的示意来看，卡罗拉根本坐稳了轿车市场前三甲的位置，在与朗逸和轩逸的斗争中，也是丝毫不落下风。卡罗拉似乎从降生之日起就热销到现在，它之所以取得如斯成就，与其一贯僵持的“不偏不倚”密弗成分。曾经有人这么评价卡罗拉：“这车最大的长处就是没出缺陷，这车最大的缺陷就是没有长处”，可以说是非常精炼了。

从卡罗拉的外观设计来看，没有那些所谓的花里胡哨、十分亮眼的设计，中规中矩的造型，不“难看”，时间久了又感受它非常“耐看”，总之挑不出什么误差。

空间方面，2,700mm的轴距虽然不如全新一代速腾示意优异，但对比英朗、朗逸等同级别对手优势光鲜，做到“比上不足，比下有余”。

总的来说卡罗拉外观不出彩然则非常耐看、空间不是最大却知足一家人的出行需求、动力不是最强然则面面俱圆甚至到车辆报废时都没有经验大修......尽量样样不足精晓，然则加在一路，卡罗拉就是最完美的家庭用车选择，至少当你碰着选择难题，选择卡罗拉不会让你悔怨。这样的没有“个性”正好是卡罗拉能够取得成功的关键。

丰田TNGA架构下的每款新车型，总能给我们眼前一亮的升级和设置。从新款的ES到凯美瑞再到今天的卡罗拉，TNGA架构一贯在络续优化和升级。全新卡罗拉在TNGA构架下，融入了加倍激进的外型设计，车厢安置也发生了排山倒海的改变。往后“没有个性”，“不偏不倚”这样特质已经不适合形容卡罗拉了。

从外观上就可以看出，全新一代卡罗拉采用了大面积的中网设计，似乎与同门师兄亚洲龙有“异曲同工之妙”，非常大气同时也降低了车身视觉重心，看上去加倍“低矮”、布满动感。比起现款车型的“人畜无害”来说，全新一代卡罗拉塑造出加倍运动、年青年头的姿态，更随意给人留下深刻印象。

全新一代卡罗拉也一改此前平清淡淡的内饰风格，换上了9英寸的中控屏，高配版则会供给12.1寸的竖式中控大屏，同时7英寸仪表台和HUD举头浮现，很好地实现了三屏互动科技感进一步升级，同时全系标配后排出风口、双USB接口、PM2.5空气过滤系统等设置，根本上跟上今朝主流趋势。

可以看出，全新一代卡罗拉做出了一系列的改变，略显激进的外观设计、授予科技感的内饰还有基于TNGA打造的动力系统，全新一代卡罗拉正起劲解脱此前的产品形象。

全新一代卡罗拉也就“甩掉”了一贯以来自己死守的“不偏不倚”，往昔自己依凭的“杀招”，现在已经完全不再适用。更新潮的外观设计、更新的手艺运用，都需要给消费者一些适应的时间，同时参考雷凌换代后的售价（起售价涨了8千大洋），全新一代卡罗拉或许也会小幅上涨，对于消费者来说，这样的改变是否相符有令他们持续选择卡罗来的感动？

从丰田品牌的优良示意中我们不难定义，全新一代卡罗拉必将有着更为优良的产品力。经由丰田TNGA系统架构提升后，机能、操控、经济性和安然性应该将是有史以来最好的一代。当然了，这样“脾性大变”的卡罗拉，事实是不是消费者所进展有的改变，还得用销量来印证。从中庸变得布满“个性”，这对于丰田来说，也是一个大冒险。

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