换代后摆脱“中庸之道”的卡罗拉，是一次成功的转变么？

卡罗拉算是丰田推出的最成功的一款车型，它的成功也不单仅限于中国市场。

自从1966年降生以来，卡罗拉转眼间已经走过50多年的历史，在全球市场累计销量超4,700万辆，是今朝全球销量最高的车型，被称为当之无愧的“宇宙神车”。当然，跟着时间推移，它还在持续络续地刷新着自己的记载。

而说起卡罗拉之所以取得如斯成就，与其一贯僵持的“不偏不倚”密弗成分。曾经有人这么评价卡罗拉：“这车最大的长处就是没出缺陷，这车最大的缺陷就是没有长处”，可以说是非常精炼了。

从卡罗拉的外观设计来看，没有那些所谓的花里胡哨、十分亮眼的设计，中规中矩的造型，让其既不“呆萌可爱”也不“年青年头动感”，不会让你发生那种“怦然心动”的快感，但与此同时，卡罗拉也并不“难看”，或许当你看这款车看的久了，又发现它非常“耐看”，总之挑不出什么误差。

同样空间方面，2,700mm的轴距虽然不如全新一代速腾示意优异，但对比英朗、朗逸等同级别对手优势光鲜，做到“比上不足，比下有余”。

而在动力方面，卡罗拉根本上实现了从涡轮增压、自然吸气、同化动力等主举动力的全笼盖，尽量各自动力参数不是同级最佳，但选择雄厚、也充足知足人们的平时使用，加上成家CVT的变速箱，驾驶平顺+油耗可观，你想要的它都可以知足你。

最首要的是，卡罗拉品质非常靠得住，你不会忧虑某天它会把你扔在路上，甚至在你开了几年预备换车的时候，它甚至连一次大修都没有，同时开上几年卖给二手商贩，保值率还稀奇高，能卖个好价值。

所以总结来说，卡罗拉是一个非常靠谱的小伙伴，外观不出彩然则非常耐看、空间不是最大却知足一家人的出行需求、动力不是最强然则面面俱圆甚至到车辆报废时都没有经验大修......尽量样样不足精晓，然则加在一路，卡罗拉就是最完美的家庭用车选择，至少当你碰着选择难题，选择卡罗拉不会让你悔怨。

这就是卡罗拉的“不偏不倚”，是它能够取得成功的关键。

而基于以往卡罗拉的优良示意，也让我们对全新一代车型布满好奇。

若是说一贯以来，卡罗拉把“不偏不倚”作为自己的“人生信条”，那么全新一代（第十二代）卡罗拉，则推翻了以往的形象，“不再甘于平常”。

首先从外观上就可以看出，全新一代卡罗拉采用了大面积的中网设计，似乎与同门师兄亚洲龙有“异曲同工之妙”，非常大气同时也降低了车身视觉重心，看上去加倍“低矮”、布满动感，上方以车标为中心延伸出的两条镀铬装饰融入两侧前大灯组之中，加上狭长犀利的灯组造型，让前脸无形中多了几分惨酷味道，至于下方雾灯区的C形黑色包抄非常夸张，冲击性再度升级。比起现款车型的“人畜无害”来说，全新一代卡罗拉塑造出加倍运动、年青年头的姿态，更随意给人留下深刻印象。

全新一代卡罗拉也一改此前平清淡淡的内饰风格，换上了9英寸的中控屏，高配版则会供给12.1寸的竖式中控大屏，同时7英寸仪表台和HUD举头浮现，很好地实现了三屏互动科技感进一步升级，同时全系标配后排出风口、双USB接口、PM2.5空气过滤系统等设置，根本上跟上今朝主流趋势。

动力上，全新一代卡罗拉将供给1.2T+10速S-CVT以及1.8L的阿特金斯轮回带动机+E-CVT这两套动力组合，个中1.2T带动机与现款贯穿一致，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m；因为新车基于丰田全新TNGA架构打造，对照上一代2.0L混动系统，更为轻量化、小型化且燃油消费更低，在加速体验上也更好。

可以看出，全新一代卡罗拉做出了一系列的改变，略显激进的外观设计、授予科技感的内饰还有基于TNGA打造的动力系统，全新一代卡罗拉正起劲解脱此前的产品形象。

弗成否认，全新一代卡罗拉已经脱胎换骨，有了非常大的提高，这是对卡罗拉换代之后的必然，并且全新一代卡罗拉借此可以扩大自己针对的用户群体，从以前只针对家庭用户拓展到年青年头用户群体，让更多的消费者成为自己的客户。

同时也有珠玉在前，无论是第十代雅阁照样第八代凯美瑞，向年青年头市场转型成功，为全新一代卡罗拉书写了成功的范本。

然则是以，全新一代卡罗拉也就“甩掉”了一贯以来自己死守的“不偏不倚”，往昔自己依凭的“杀招”，现在已经完全不再适用。更新潮的外观设计、更新的手艺运用，都需要给消费者一些适应的时间，同时参考雷凌换代后的售价（起售价涨了8千大洋），全新一代卡罗拉或许也会小幅上涨，对于消费者来说，这样的改变是否相符自己的胃口？

所以说，此次改变对于卡罗拉来说是一次“冒险”，并不克说是“满有把握”，自然也谈不上是成功，只有销量能够给我们谜底了……