华山论剑 | 车市半年考之长安：顺境时意气风发，逆境时乘风破浪

乘着中国汽车财富成长的春风，长安汽车也以惊人的速度成长为中国品牌无可争议的领头羊，曾连续十年在销量上位列自立身牌第一。然而，在大潮褪去之后，强大如长安者也面临着若何“谋变”的难题。

“时代淘汰你，与你无关。”正如长安汽车董事长张宝林所说，这两年来，汽车市场发生了天崩地裂的改变，“新四化”已成为行业公认的倾向，造车新势力如火如荼，淘汰赛已经起头。在这样的大背景下，长安的第三次创业要经由经营产品向经营品牌、经营客户转型，从传统产品向“智能化+新能源”产品转型，从供给产品向供给“产品+处事+出行”解决方案转型。

长安汽车董事长张宝林

从6月的销量构成来看，长安汽车在产品组织上的调整已经初战告捷，无论是SUV和轿车，照样传统燃油车和新能源汽车，都没有短板。

和大多数自立身牌一样，长安汽车也以SUV发家，至今SUV军团仍然是不乱的销量起原。6月，小型SUV产品长安CS35的销量达到10288辆，环比增进29.7%；紧凑SUV产品长安CS55与CS75的销量拜别为10880辆与12049辆，拜别环比增进82.7%与58.1%，构成了长安汽车不乱的销量基石。

更亮眼的示意当属轿车产品，在浓浓的危机感下，从睿骋CC到第二代逸动，长安汽车早在2018年前后就已经起头构造轿车市场。到今天，在合资品牌密集火力的A级车市场，逸动已经找到了一席之地。6月，逸动系列销量达到了16045辆，位列A级轿车市场的第一梯队，这也是全国轿车销量排行榜单中为数不多的中国品牌。

而面向“新四化”的未来，新能源市场已经成为任何一家致力于未来的企业都不容忽视的。在长安汽车总裁朱华荣看来，津贴大退坡时代，熬以前就是春天。2023年将迎来电动汽车的爆发年，届时新能源车跟传统燃油车有一争凹凸，成本持平的优势。

为了那一天的到来，长安启动了第三次立异创业规划，核心的内容就是立异创业，用立异的体式来解决传统汽车一系列问题。“新能源是我们的底细，所以在长安的转型里面香格里拉规划是我们的重中之重，绿色转型，武断不移向2025年的规划迈进。新能源的占比到2025年跨越35%，2030年按照今朝的规划跨越60%。”朱华荣说。

在智能化领域，长安汽车发布了代号为“北斗天枢”的智能化计策，并对外正式发布要在2020年实现新产品百分百联网，包括L3级自动驾驶汽车的量产。由此可见，在弘远未来面前，“智能化”和“新能源”俨然成为长安手中的两把利刃。

更首要的是，长安汽车并不准备大零丁斗。规划中，长安汽车将整合互联网、智能化、新能源财富链上鄙俗、经销商、充电运营、财富、金融等资源，构建新能源命运合营体。如今，长安汽车的同伙圈中已经有了华为、腾讯、百度、博世等行业领先者，长安将与他们构建开放式共享伶俐的研发..。

人们常说船大掉头难，实际也切实如斯。但眼下，长安汽车已形成轿车、SUV、新能源车“三足鼎立”的事态，拥有了更强的抗风险能。

从一系列转型法子来看，长安汽车也贯穿着清楚的计策措施与革新倾向。可以等待的是，经由了一轮调整后，长安汽车将补齐短板，产品规划加倍清楚，爆发出更大的能量。

“汽车财富赶上了一个多元多次方程式，我们不知道有若干‘X’，不知道有若干未知数，不知道会有若干对手。这些不确定性，有的是突发性的，对我们造成了必然影响，有的是未知的，或许无解，然则不阻碍我们去寻找成长的时机。”朱华荣感伤道。

对于未知，最好的面临体式就是主动挑战，从“香格里拉规划”到“北斗天枢规划”，从“蓝鲸动力品牌”的发布到“NE..”首款产品即将上市，一路走来，长安汽车展现出了罕有的危机意识、前瞻性的构造、伟大的研发投入，积极备战未来。

或许长安汽车领略，若是冰山下面的部门不足不乱，那么冰上露出的部门也只是好景不常。6月销量飘红的背后，是长安汽车厚积薄发的事实，这样的成就无疑将成为一剂强心针，令长安汽车气势如虹的开启下半年。

然而，对于长安汽车而言，无论是眼下的成就照样挫折，都只是提高路上的一个节点。对于未来，长安汽车提出了“在2025年实现中国品牌规模国内第一，全球前十”的方针，为了露出水面的10%的风光，长安汽车正在络续巩固着水下那看不见的“基座”。