2020款雷克萨斯ES来了,听说,您等很久了

相信稍稍对雷克萨斯有所熟悉的同伙,必然对雷克萨斯ES不会生疏,昔时陪同雷克萨斯旗舰LS一路出道的“小弟”,如今已成为品牌旗下的栋梁之材。

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2020款雷克萨斯ES来了,听说,您等很久了


在30年的浸礼傍边,雷克萨斯ES历经了六代更迭,而且每一次迭代都是雷克萨斯对豪华的一次全新认知。而在去年上市的第七代雷克萨斯ES,再次刷新了对豪华车的定义——除了豪华、舒适、舒适、优雅,工程师还在品牌DNA序列中构建了运动、驾驭、科技的载体,可以说,ES已成为豪华车的另一代名词。


第七代雷克萨斯ES在市场上的销量火爆态势从刚一上市就起头了,月销近万的成就无论是在同级别、照样在整个豪华车市场都十分抢眼,甚至一度旺销到经销商“断货”的境地。此外,值得一提的是,在ES的助推下,雷克萨斯用14年的时间,完成了销量从1到100万辆的跨越。


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迎合主流消费概念的产品才会有更好的未来。第七代雷克萨斯ES不单在设计、机能、静谧性、安然性等方面均实现了大幅提升,而且其卓越的驾驶机能和领先的安然科技,以及传承东方美学的匠心工艺,为用户带来超越等待的豪华驾乘体验。在传递全新形象的同时,也不忘跟随国内的政策动向,比如在实施国六政策之后,雷克萨斯ES也在第一时间推出了知足国Ⅵ排放标准的车型,更契合用户需求,由此来看,雷克萨斯ES能够创造销量佳绩绝非偶然。


2020款雷克萨斯ES,设置升级,更享爱崇


在当前的豪华汽车品牌中,最有潜力与德系“三驾马车”(BBA)实力相抗衡的,非雷克萨斯莫属;而在豪华车领域竞争最为激烈的中大型豪华行政级轿车区间,能与德系56E(宝马5系、奥迪A6L、飞跃E级)掰掰手腕的,非雷克萨斯ES莫属。而雷克萨斯ES的取胜之道,就在于更为清楚、强大的产品力。


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毫无疑问,无论是产品迭代照样改款,都是产品力升级的首要体式,而在当前的市场情形下,改款升级的频率对比之前已大大提升。比如雷克萨斯ES,7月份国Ⅵ排放升级余温尚在,2020款车型又已至眼前,并且这一次,雷克萨斯ES还不是小打小闹,而是对包括安然系统、多媒系一切等在内的多项科技设置进行了升级,为用户营造更具爱崇感的用车体验。


个中一项亮点就是2020款雷克萨斯ES增加了智能雷达带辅助刹车功能ICS。我们知道,在泊车场中,因为踏板踩错和倒车意外导致的事变习认为常,而ICS能够有效避免或削减这两种事变的发生率。在泊车时,ICS可以智能判断车辆与前后方障碍物的距离,并在需要时自动刹车以避免碰撞发生,连络预碰撞安然系统及倒车侧后方盲点警示系统,更能对处于视觉盲区的横素来车和车辆后方的儿童进行探测和预防等辅助功能。


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ICS的探测局限不单远比倒车雷达要广得多,并且能够笼盖到此前倒车雷达的死角。更首要的是,ICS能够与刹车进行联动,当系统判断碰撞即将发生的时候,能够自动把握刹车,避免事变发生或许降低危险,同时系统上也设置了诸如360度全景把守器等,进一步匡助驾驶者熟悉周围障碍物的存在。


同时,2020款ES还搭载了最新版的LEXUS雷克萨斯智能安然系统LSS+,进一步便当了城市行车。比如,个中的ACC自适应巡航把握系统实现了全速域可用,辅以新增的智能车道循迹系统LTA,匡助用户在不合路况下,均能实现更安然、轻松的驾驶。


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以上可以看出,2020款雷克萨斯ES新增的这几项设置可谓恰应时宜。不过别忘了,雷克萨斯ES所面临的竞争对手也并不是省油的灯,而雷克萨斯ES自然也有充足的底气,比如魅力十足的设计、周全提升的驾乘质感和静谧性以及雄厚的车型设置等。


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说到设计,如今的豪华品牌个个儿功底不俗,不过并不是都能令人适意。都说审美的事儿众口难调,然则对于这一代雷克萨斯ES的设计,很少有听履新评,这实属难能可贵。


这一代的雷克萨斯ES以“尽兴尽兴的优雅安闲”为设计理念,“低重心,宽轮距”营造更具运动感的造型;并且首次采用纵向纺锤形格栅,合营矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯,披发出加倍时尚的气息。在闺阁的设计中,经由竹木等天然材质的运用,配以雷克萨斯独有的匠心工艺,周全呈现出雷克萨斯一贯的优雅细腻和布满东方豪华感的闺阁氛围。


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而得益于GA-K..的加持,经由大量高强度钢材及后排座椅V型增加筋的应用,以及全新斥地的多连杆后悬架、高精度并行式电动助力转向系统和全封闭底盘设计,雷克萨斯ES的车身抗扭刚性媲美雷克萨斯旗舰LS,更令其拥有了卓越的操控示意和极其敏捷的车身响应,这一系列组织改变授予了雷克萨斯ES“清澈而深挚”的驾驶质感。


一般来讲,运动与静谧是相斥的两极,然而在雷克萨斯ES上却实现了协调统一,这首要依靠于其在主被动隔音降噪方面做出的周全刷新。经由搭载ANC主动降噪系统,以及Hybrid Acoustics手艺、前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪隔音手艺,雷克萨斯ES拥有可媲美旗舰LS的静谧乘坐体验。


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作为豪华品牌我们几乎无需担心设置示意,不过除了工艺材质,或许音响也是豪华品牌的个性表达。比如音响界享有盛誉的Mark Levinson就搭载于雷克萨斯ES上,这个只为雷克萨斯专属打造的天籁之享,经由声效创造出令人愉悦的舒适空间,让驾乘者仿佛身处吹奏大厅,营造出一场专属的听觉盛宴。


人们总说:不怕别人比你优良,就怕比你优良的人比你还起劲。从2020款雷克萨斯上很随意看到这种执着,升级后的2020款ES产品力更上一层楼,能带给用户加倍爱崇的用车体验。


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不单是一台车,照样一位贴心伙伴

或许你认为,车不过就是一个交通对象,然则,若是你拥有一辆雷克萨斯,你的设法或许会改变。


以雷克萨斯ES的竞争对手为例,他们所强调的豪华,是那种悉数沉淀于机械之上的镇静感,换句话说,他们并非不豪华,事实动辄百年的造车素养,也有着好多值得借鉴的处所。然则,若是往深处去探究,雷克萨斯却能更进一步给予用户精神上的知足。


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记得此前看过一个雷克萨斯的微片子,个中的一句话令人打动:“一种情怀值得一辈子”,形象地诠释了雷克萨斯带给我们的这种春风化雨般的感触。刚起头的时候,你或许不感受雷克萨斯有多好,没有德系产品上的各类炫内饰、炫科技,然则在用过一段时间之后,某一天或许不经意的发现,正本在多少看不到的细节方面,雷克萨斯都做得那么到位,这就是雷克萨斯的匠心。


具体到雷克萨斯ES上,由外而内,几乎每一个细节都透着让人动容的匠人气质。比如有着犀利锐角的撞色后视镜,还有凌厉个性的头灯设计,以及极富想象力的驾驶模式选择和大灯把握旋钮等等,然则,这些也只是外观。若是从雷克萨斯ES整体闺阁的营造来看,似乎是从殿堂级室内设计巨匠桥本夕纪夫所首倡的“设计的最终奥义不是物质,而是氛围”的理念中获取的灵感。


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对比同级产品对运动性或是科技感的强调,雷克萨斯ES则是以另一种细腻婉约和温润优雅的范儿,施展以工资源的用心。这不单包括Mark Levinson音响扬声器罩的叶脉式花纹设计、Viscotecs衬垫打印手艺营造的举动氛围等,还有我们上面提到的媲美旗舰LS的静谧性,以及标配升级的第二代雷克萨斯智能安然系统LSS+等,无论是设计、工艺,照样安然,雷克萨斯ES一个最大的优势就是用心。


而这一切的由来,都与雷克萨斯品牌奇异的品牌哲学——YET兼融之道,亲切相关,这一理念贯穿于雷克萨斯全价价钱链的遍地环节,代表了一种欠妥协的追求极致的精神。它的精要所在,是在面临错综复杂的景遇时,将矛盾视为局限而不是极限,以打破局限的全新角度去考虑矛盾,并获得更好的解决方案。


以雷克萨斯ES来说,其尺寸更大,但驾驶质感却更雄厚矫捷;设计更勇敢,闺阁却依然细腻细腻;还有新一代全混动系统,能效更高,同时机能更强;锂离子电池组,体积更小,能量更大……


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可以说,雷克萨斯ES不单在工艺层面上达到了较高的水平,而且还传达出了“精神层面”的价钱,包括但不限于,临危不惧的设计、别具一格的工艺、超乎想象的科技和心潮彭湃的机能……在这凝聚无数匠心的背后,则是雷克萨斯独有的品牌特质“有温度的豪华”,同时,这种“有温度的豪华”也进一步拉开了与德系竞争对手之间的距离,成为消费者在选择一辆豪华车时必需留意的点睛之笔。


而这,已经是具体的代价所无法授予和衡量的了。


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写在最后:


你无法用代价,去衡量一辆真正的豪华车。为何,全世界最贵的车,往往都是那些值得摆进博物馆的老车。这如同名家画作为何能卖出天价,皆因价钱感是存于人心中的那把尺。


我们往往建议人们买车毫不克只看售价,而是从各个层面去考量一辆车的价钱感,倘若,这辆车的本身价钱高于你心中的那把尺,自然这辆车就是物有所值的选择,或许,这样的车并不多见。


但我却坚信,2020款雷克萨斯ES,会是你守候许久的谁人它。

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