十八条理由证明，今年九月金

文｜Karakush [本文来自：www.11jj.com]

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金九其实黄了。

乘联会昨天更新了9月全月度的日均发卖数字——日均零售5.38万辆，同比跌6%；日均批售5.74万辆，同比跌7%。

尽管大盘数字尚未出台，我们已经可以确定，和去年一样，今年份的传统旺季也是收跌，穷冬持续深化。

不过，一味地丧气也挺没劲的。依旧有人在起劲地买车、还贷、生活，怎么能因为一句市场低迷，就否认了他们支出的人民币呢。于是我们找出了十八个点，力争诠释，进展还在就没那么糟。

细看乘联会的表格，至少可以有两个利好：

一是降幅在收窄。2018年9月零售、批售的同比跌幅在13%、11%，今年才6%、7%，算是从蒙眼疾走到信步漫游的提高。

二是日均销量在稳步提升。以零售数为例，9月第一周的日均3.1万辆，第二周4.1万辆，第三周4.6万辆，第四周9.4万辆——并且第四周还实现了同比增进7%。批售数也呈现出同样的趋势，并且在第四周实现同比增进14%。

虽然这个趋势对拍照符以前旺季的规律，或许是受到国庆档的刺激。比如蔚来在9月实现了自己的“销量大爆发”，共交付2019辆，较8月翻番，离不开假期前加急发货的积极影响。

这种时令性波动对未来的指导意义其实对照有限。但乘联会照样认为，正向增速“施展了市场的正常回暖特征。”

特指自立车头、连续两年自立销冠、今年自立销冠应该也是它没跑了的吉利，它在9月总销量11.38万辆（个中包括了领克的1.36万辆）。

尽管同比跌约9%，但必需考虑到，去年吉利在金九隐蔽下了稀奇高的对比门槛（12.44万辆，同比增14%）。优良的自己，没赢过事业般的自己，不克算输。况且再难，人照样力踞所有品牌前五，值得一些掌声。

同时，此次吉利守住了月销跨越十万，也守住了环比增进12%。若是你是耐久视察者，就会知道今年以来做到这两点并不随意。

要感谢几款当家车系，比如帝豪家眷，销量超3.18万辆；博越家眷，销量近2.14万辆；前景家眷，超2.16万辆；缤越，销量超1.11万辆……

吉利自己总结了一版重点：

挑在是日，急吼拉吼地，必需是稀奇好。

必需是红旗。

红旗在9月发卖1.16万辆，同比增进188%。

并且鼓动今年1-9月累计销量跨越6.36万辆，同比增进223%，并且已经达到了去年总销量的两倍。若是能贯穿近两个月的势头，今年或许率会杀青10万辆的年销方针。

这个创立于1958年的品牌，被嘲讽多年，终于熟行情下挫的时候触碰着一些回答的晨曦，意义深远：

或许一个能催促阿斗上墙的穷冬，再冷也必全坏；而一顿连长子都养不活的热潮，再好也是渣渣……手动狗头。

凭证乘联会数据，自立发卖均价很坚挺，2019年为8.7万元，提升了9%，示意相对较强——诠释高端车型的抗风险能力相对较强，低端车型或有萎缩，自立身牌的总体实力正在提升。

9月，奇瑞集体发卖汽车68358辆（包含自立和合资），环比增进5%，同比增进2.4%。

个中，瑞虎8在9月发卖近1.19万辆，同比增进12.6%，环比增进16%，已是连续两个月破万，并且有媒体报道车型终端售出均价已跨越10万元。这款车今年前三季度累计发卖7.6万辆，占奇瑞自立销量近三成。

其他热销车型包括：捷途系列，9月售出1.38万辆，同比增进77%；艾瑞泽系列，9月售出1.03万辆，同比增进36%。肥饶的同比增幅非常罕有，他大奇瑞生怕要回来了。

长安自立在9月发卖7.48万辆，环比大增30.7%，抵消了一丢丢公司在合资板块的重力浸染。

个中，CS75车系破了两万，发卖近2.02万辆；CS35系列和逸动系列也破了一万，拜别发卖1.04万辆和1.02万辆。可以拥有姓名x3。

事实上，以前几个月长安始终不乱在自立销量榜前五，今年6月还到过第二的位置。

比如春风启辰。以前它的月销量不乱在七八千，自立排名在第十四、十五位。9月春风启辰总算破万，杀青销量1.02万辆，同比增进1.1%，环比增进20%。若是按照8月的式子，破全能够在总销量榜上排进前三十。

首要得益于支柱车型D60站了起来，9月发卖6721辆，同比增进37%。其他车型包括T60、T70、T90，9月销量拜别为1274辆、1269辆、707辆，不起到决意性浸染。

这也露出二线自立常日只有一款耐打车型的经典问题。

比如海马，在9月发卖3224辆，同比虽然依旧在降，但降幅与之前对比收窄了非常非常非常多。

比如野马，在9月发布了新能源品牌的logo，命名为“星芒”，规划11月底发布两款纯电动车，一副要卷土重来的亚子。

再比如那四家被传破产的企业，有三家正在用力回嘴自己活得很好。尤其是众泰，虽然今年一贯活在销量不济的暗影下，然则在自立销量排行中最差没有低于13名，大多数月份照样挤进前十的。

一汽-民众，单月售出跨越21.9万辆，实现连续五个月环比增进。这应该是今年中国市场上车企实现的第一个月销20万。

个中，民众品牌发卖14.27万辆，同比增进11.1%，环比增进18.2%；奥迪也涨，咱们楼下说；以及，捷达，发卖近1.11万辆，完成方针的130%。

上汽民众还没新闻。但我们已经又看见了被高级感支配的恐惧。

丰田在9月发卖14.31万辆，同比增进1.6％，时隔2个月又高于上年，作为9月单月创出历史新高。个中，雷凌、亚洲龙、凯美瑞等主力轿车示意强劲，拉动了整体销量；真正的支柱卡罗拉则削减了18.2％，不过体量依旧惊人，达到2.65万辆。

丰田的新增进点，生怕要看即将上市的全新荣放了。据网友反映，正本的预购礼仅仅是朴质的这样：

现在列表变成了这样：

本田在9月也持续贯穿着日系的肃静，发卖13.8万辆，同比增进3.8%，环比增进10%。个中，广本发卖6.55万辆，东本发卖7.25万辆。

尤其是思域，终端销量打破了两万；尤其的尤其，还有雅阁，终端销量也打破了两万。越是艰难的时代，越是能看出同志们武断的崇奉。

春风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型），在9月发卖10.30万辆，同比下降4.1%。亮点车型照样有的，比如轩逸系列，发卖3.79万辆；天籁，发卖1.03万辆；以及逍客，发卖1.83万辆——同比增进8.2%，创下了9月最佳销量记载。

不出意外，东日应该还可以像以前6个月那样贯穿前五的位置，尽管没能施展出日系金九的水平。不知道这个锅能否甩给日产正值高层换届的档口。日产是非常等待新CEO内田能够带来内部安谧联络，重建新日产。

新，未必好，但或许可以有些不合。

在说到今年日系走强时，人们往往只是代指两田一产三巨头。

而后面的品牌都不像亲生的，比如马自达。但它在9月非常振作，销量打破两万达到2.06万台，环比增进了16.3%。

值得留意的是，个中一汽马自达还起头说同比了：其在9月发卖9517辆，同比增进16.8%，环比8月增进23.3%。这让另一边的同伙有些尴尬。

事实首要的供献量，照样长安马自达旗下的马3，占品牌总销量的比重跨越40%，在9月售出7824辆，今年1-9月累计销量6.85万辆。这个数字在同级别中显得有些微弱，但跟着9月末全新一代产品的上市，或许有提升的机会？

9月，飞跃在华发卖6.17万辆，同比增进12.9%，连续三个月实现两位数增进；宝马还没发布，其以前八个月均值在六万辆上下；奥迪在华发卖6.55万辆，同比持平，环比增进12.4%。

豪华车市，尤其是德系三强，迄今对穷冬是免疫的。以下二线们的奇诡示意，才更有诠释问题的力度。

9月，雷克萨斯正式发布官涨，涵盖2020款ES、UX以及NX的二十余款车型，涨价幅度在6000～15000元之间。

涨价的情由是设置升级。虽然大多数人更认为是为涨而涨，因为供不应求，也想档次更上一层楼。最遭非议的是，已经交付定金的同伙，若是要持续提车，也需要补齐差价。

傲慢，然则真香——

即使涨价，雷克萨斯在9月销量实现1.77万辆，同比增进10.2%；个中智·混动车型的销量为5599辆，占比31.6%。此刻年1-9月，雷克萨斯累计发卖达14.46万辆，同比增进22.8%。

贵，还量大，还打死不国产。它活成了多少豪华品牌爱慕的傲娇样。当然，也侧面证实，中国消费者在时间与金钱上的耐受性，还有纵深可以下探的。你们倒是都傲娇试试啊。

捷豹路虎用一种春秋笔法适意出一年来的最佳示意：第三季度，捷豹路虎全球销量12.9万辆：捷豹3.73万辆，同比下降11%；路虎9.16万辆，同比增进4.2%。

9月，捷豹路虎全球销量5.68万辆，同比微降0.5%。捷豹1.62万辆，同比下降15.2%；路虎4.06万辆，同比增进6.9%。

个中，中国市场撑持力量最大。捷豹路虎在华销量已连续3个月实现两位数增进。7月增幅40%，8月17%，9月18%；第三季度同比增进24%。

虽然不知道具体卖了若干，但增进是必然的。潘庆说，这样的成就绝非偶然。今年捷豹路虎清扫了一切难题，提升经销商盈利能力，如今看应该功能显著。该是谋求共赢的时刻了。

凯迪拉克在9月发卖1.84万辆，同比下滑8.3%。这是意料之中的，XTS和ATS-L根本完成产品生命周期切换，整体上事实也很幻想：前三季度累计发卖跨越16.40万辆，同比增进0.9%，豪华车市场第四的位置还稳。

库清完后，凯迪要起头收受代价了。这必然需要一段时间，但景遇已经慢慢在好转。比如率先完成国六b的SUV产品，在9月单月销量近万，占比跨越50%。而即将上市的CT5，已周全到店，预售代价28万～34万元，据说预售和预热的景遇都挺好。接下去，就是积极的头铁期了。

今年1～9月，保时捷在中国的交付量跨越6.42万辆，同比增进14％。中国是保时捷在全球的第一大市场。

购置力施展在纯电动车Taycan上。8月底德国《汽车周刊》就报道，明年才上市的Taycan已累积了三万多订单，个中三成是来自中国。原本的预期在两万。为了完成增产，保时捷雇佣了1500名新员工。

上流社会正在身体力行地敷陈我们，实体经济垮不了。

ONE MORE THING：ACW的商务总监在做9月小结时提到，可好了。

所以说同伙们，进展是附丽于存在的，有存在，便有进展，有进展，就是亮光。

祝十月好。