世界行驶里程最长的车是多少？你绝对不敢想！

各位新、老司机，此时此刻，你的爱车行驶里程有若干了？

它是里程仅几千公里的准新车，照样几万、十几万的老车？亦或几十万公里的“古董”级其余车？

[原创文章：www.11jj.com]

这个数字在国内或许会终结在6位数的局限内。然而在国外，一台车被使用几十年是非常平时的事，有的车甚至前后被几代人使用，同时它们的行驶里程往往也高的吓人，那些超百万里程的车，是怎么开出来的呢？

据悉，Irv Gordon曾经是美国一所大学的教师，他在1966年他购置了一台沃尔沃P1800S，并在退休后驾驶它起头了自己的全球世之旅，而这也引起了沃尔沃的高度关注。

1987年，Irv Gordon驾驶的这台沃尔沃P1800S行驶旅程已经打破100万英里（约160万公里），为了纪念这一时刻，沃尔沃奖励给了他一台崭新的 Bertone 780。

而在2002年，这台车的里程达到200万英里（约320万公里）时，沃尔沃又奖励给了他一部全新的C70。（古董车真的是财富啊，爱慕ing……）

2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程已经打破300万英里（约480万公里），刷新了当时世界上汽车行驶里程的最长记载。

当然，这一切都离不开车主Irv Gordon对它无微不至的照看。据车主介绍，他从不忽视车身上的每一个小误差，异响、异味或很多余的股栗他都不会放过。

据悉，这台P1800S，无论是刹车片、机油照样刹车油、火花塞等等都邑按时更调。除此之外，耐久贯穿中等转速行驶以及贯穿车身干净同样是它的“长寿”窍门。

Gregorios Sachinidis是一名希腊的出租车司机。他在1981年，从德国购置了这台1976年出厂的二手飞跃240D，购置时这台车已经行驶了13.6万英里（约22万公里）。

从购置之日起至2004年7月，他一贯使用它从事24小时的出租车处事，为了保证这台车能够持续正常行驶，Gregorios Sachinidis还额外购置了两台带动机，这三台带动机轮换装车使用，在使用的20多年里，这台车的带动机共计换取了11次。

2004年7月，这台飞跃240D累计行驶里程已经打破了460万公里，成为梅赛德斯-飞跃历史上，行驶里程最多的车。此后飞跃公司与车主协商决意将这台车收受，并作为展品陈列在梅赛德斯-飞跃博物馆中。

与此同时，飞跃返还给Gregorios Sachinidis一台崭新的C200 CDI作为补偿（对比沃尔沃，飞跃似乎抠门了多少），不知道在这位车主手里，C200的寿命又将会是若干英里呢？

从1965年起头，Joseph Vaillancourt便开着这台普利茅斯 Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经跨越160万英里（260万公里）。

在那次事变中，这台普利茅斯 Fury严重损坏，Joseph Vaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员破费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。

据熟悉，这台行驶里程跨越260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更调过5-6台带动机，车主Joseph Vaillancourt每周为它更调一次机油，天天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯 Fury仍贯穿着相当完美的成色。

Albert Klein曾经是民众汽车经销商。1963年，他破费1897.71美元购置了这台民众甲壳虫汽车，为了随意驾驶，他又额外破费5美元为其加装了外后视镜。从购置之日算起，这台车在Albert Klein手中已经使用了34年，行驶里程跨越160万英里（约260万公里）。

这台“大虫子”有着如斯执拗的生命力，同样是因为车主对它关怀备至，Albert Klein僵持对这辆车的各项状况做具体笔记，并按期进行补缀保养以及更调易损件。

尽管时间已经由去几十年，Albert Klein仍能凭借具体的日志清楚查出这台车换过几条轮胎、几块刹车片甚至加注过若干加仑汽油。

34年间，Albert Klein首要使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台民众甲壳虫累计行驶里程打破260万公里。

打破这个里程后，Albert Klein决意将这台车救助给民众博物馆进行展示，而作为回报，民众回赠给他一台全新的FOX轿车。

Chet Belisle每年都邑驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如斯夸张的原因。

令人欣慰的是，这台车从来没有让ChetBelisle失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次带动机再造政策，Chet Belisle平时只需按照诠释书上指示的进行保养，偶然更调一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市或许是最让车主省心的一台车了。

在国外，家用车是没有强制报废年限的，是以在欧美的马路上，这种“古董车”很常见。

我国的天真车报废政策近年来也发生了一些改变，早年15年强制报废政策作废（15年后每年2次年检，20年后每年4次年检），今朝只是里程达到60万公里后会指导报废，并发放金额不等的报废津贴。此外需要留意的是，连续三年达不到环保标准仍然会强制报废。

跟着我国报废政策越来越宽松，相信总有一天，国内的马路上也会逐渐展现车龄几十年的“古董车”了。

当然，无一例外，这些“古董车”的超长里程都得益于其车主在使用过程中对它们爱护有加。所以，想要让一台车尽量长时间服役，你也必然要留意实时保养维护，或许有一天，你也能开出一台“古董车”，然后收到某品牌赠予的新车呢！