告别V8 下代AMG C 63或使用4缸发动机

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近日，新闻人士向媒体透露，梅赛德斯-AMG正在积极研发相符当下市场需求的带动机，下一代C 63将不会持续使用现款V8双涡轮增压带动机，转而投向直列4缸同化动力带动机的怀抱，但动力不会有任何妥协。

估量2022年上市的全新一代梅赛德斯-AMG C 63将会是首批使用带有混念头构M139 2.0升4缸涡轮增压带动机的AMG车型，个中采用四轮驱动的车型已经在AMG总部进行紧锣密鼓的测试。今朝在最新款A 45、CLA 45等AMG车型上使用的M139带动机最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛·米，工程师已经针对这款带动机研发出了适宜的48伏轻混系统并且进行了纵置化成家。估量这款带动机还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用，现款使用3.0升V6涡轮增压带动机的43系列AMG车型在未来也将搭载混动化的M139带动机。

新闻人士还透露，与这款混动化M139带动机成家的是一具9速自动变速箱，而在动力输出上，排量与气缸数均削减一半的新带动机将会贯穿现款V8带动机最大功率510马力的水准，而在48伏轻混系统的匡助下，新带动机所爆发的扭矩将达到750牛·米，对比现款C 63 S 4MATIC增加50牛·米。今朝这款轻混带动机的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS 53 4MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能收受系统也将进一步优化。

对比于现款M177 V8带动机，M139带动机轻了48.5公斤，尽量加上全新的的混念头构，这款4缸带动机的重量也会低于现款C 63上使用的V8带动机。此外，全新的轻混4缸带动机将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控不乱性带来积极的影响。并且下一代C 63 4MATIC车型搭载的全新四驱系统将拥有在部门模式下切换成后轮驱动的功能。凭证梅赛德斯-AMG的负责人Tobias Moers在今年早些时候透露的新闻，下一代AMG所有车型都将配备这种四驱系统。全新一代使用4缸带动机的梅赛德斯-AMG C 63 4MATIC估量将在2021年下半年发布。

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