有钱人玩越野，一点也不朴实无华且枯燥

[好文分享：www.11jj.com]

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“别人都只关心你玩得爽不爽，只有我在关心你玩得累不累。”这是我看到ARMADILLO越野房车时想到的一句话。不过对于刚入门的越野迷来说，动辄数百万的ARMADILLO越野房车就像是一座武装到牙齿的城堡，虽然令人爱慕，但同样有些隔阂。不过ARMADILLO今年顺势推出了一款让通俗人也能消费得起的越野房车，而我们在去体验的时候，发现惊喜连连。

这已经不是我第一次接触ARMADILLO越野房车了。

三年之前，我就曾在上赛赛道旁，坐在ARMADILLO征服者房车二层的晒台上俯视过一场直线加速赛。再往前推三年，我也曾在做旅行车专题时，于湖州的一个景区门口重逢过一辆基于UNIMOG U4000打造的攀爬者和由MAN TGA 6×6改装而来的远征者。

经由那两次的接触，ARMADILLO越野房车在我心目中的式样已经定了型——首先它生为极端，越野房车不合于传统意义上的房车，基于强大的特种用车底盘打造，可以通行于各类险阻，具备超强的越野机能，可在险峻、坎坷的道路前提下的通行，该能力和其完美的内部生活前提、强大的装备供给携带能力。其次，就是它们那令人高山仰止的代价。作为底细的UNIMOG和MAN之类的车体已经是天价，再加上诸如电动升降悬梯、空气及饮水过滤系统之类的同样代价不菲的设置，使得ARMADILLO越野房车的起步价就高达数百万。

买它的人和买它的情由

在国内除了超跑及豪车圈之外，还有一个相当“烧钱”的圈子，就是越野圈。早些年的环塔拉力赛和大越野，就被国外汽车媒体称之为“达喀尔拉力赛车博物馆”，世界冠军车队级其余赛车和后勤保障团队早已不罕有，甚至连达喀尔传奇彼德·汉塞尔自己的座驾都被国内玩家买来参赛。别看一个赛段跑完，车手都像是刚在沙窝中洗完沙浴一样，但很有或许人家就是身价亿万的大老板，坐着直升机撤场也是常规把握。

对于这样的人来说，花几百万能够买来在沙漠深处随时享受星级酒店住宿前提的ARMADILLO越野房车切实是一个超值选项。时间一长，尽量是那些没有欲望用赛车征服沙漠，但同样有心思去领略大漠孤烟这种美景的富豪们也成了ARMADILLO的拥趸。

这些人喜欢ARMADILLO到了什么水平？据说有不止一位的买家在买了一辆ARMADILLO之后，或是因为想要带着更多的同伙家人去越野、或是感受由UNIMOG改装的攀爬者已经不足知足自己，于是又买了第二辆。而这些人中的多数，又都一步到位选择了售价跨越切切的征服者系列。在ARMADILLO的厂房里，我还看到一辆即将出厂的征服者，痴迷ATV越野的买家还专门改装了隐藏式的电动升降支架，可以把自己心爱的ATV藏在车厢后部。

更有意思的是，有些人在买完ARMADILLO、上好牌照之后就将新车寄放在厂区，至今还没有开出去过。还有些人会在游玩回来之后直接把车停回ARMADILLO在湖州的工场，直到下一次出去玩才会将它开出来。甚至还有ARMADILLO的车主会在深入沙漠之前，并不想自己开车从数千公里外的湖州出发，而是订一辆超低底盘拖挂车将自己的ARMADILLO拖到沙漠边缘——至于拖车的费用，也是以万元为单元单子角力的。

这些工资什么会破费如斯重金购置一辆使用频率极低的越野房车呢？原因很简练，ARMADILLO就是一辆可以纵横于沙海之间的移动城堡。以民间视为越野之王UNIMOG U4000改装的攀爬者为例，这辆车的离地间隙为440毫米，涉水深度达到1.2米，爬坡角度为45度，这些数据都让一般的民用越野车难望项背。因为UNIMOG 的设计目的就是为了在极端前提下行驶，所以首要被应用在消防、灾难救助和勘探。改装事后的攀爬者则是在市面上可贵一见可以供私人购置的 UNIMOG U4000。虽然外形粗犷到不近人情，但内部空间却相当温馨。电磁炉、电冰箱、淋浴系统和纯木地板包罗万象，需要安歇时还能瞬间变出两张双人床来。此外，密码门禁、升降悬梯、空气过滤系统和水箱过滤系统 在内的这一套安然保障系统让攀爬者 当一辆战地批示车似乎都不成问题。

但当将攀爬者和由MAN TGA 6X6改装而来的远征者放在一路的时候，你能光鲜区分二者在尺寸上的分歧。以旅行车的标准来看这辆车的数据表的话，会感受上面的任何数字都这么的虚幻，3955毫米的车身高度已经 接近了多少公路桥梁的5米限高。车身长度9955毫米、整备质量达到19500公斤——没错 ，我没多写一个0。6缸柴油带动机最大能供给430匹的马力。嵬峨的车身和越野底盘保证了超卓的经由机能，可以经由任何处所。既然选择远游，续航能力也很首要。车载水箱足以撑持极限前提下半个月的饮用水贮备。890升的油箱充足令人宁神，只是在付油费的时候需要心疼一下。

越野城堡，也可以平民化一点

虽然实际中见过ARMADILLO的越野喜爱者并不多，然则它的名号始终撒布在越野圈子里。那种靠在敞开式顶棚下的环形沙发中，摆荡着酒杯赏识着沙漠苍凉的享受被视为有钱人“朴质无华且古板”的康乐。所以当ARMADILLO的工作人员敷陈我说他们的下一辆车是面向通俗消费者的小型越野房车时，我不由得想去熟悉一下他们眼中的通俗消费者事实需要有多“通俗”。

直到亲眼看见这辆由日产纳瓦拉皮卡改装的ARMADILLO猎户座，我才真的相信这辆车面向的消费者真的对照“通俗”。虽然看上去，这辆车和我们平时常见拿国产皮卡改装的越野房车很临近，但开过和体验过之后，我的这种设法就烟消云散了。

虽然作废了诸如密码门禁和折叠梯这样看上去有些豪侈的设置，然则在实用性上，这辆车的细节依然依然多到需要让人花时间适应。对比起大型ARMADILLO房车，猎户座的箱体内部空间小了跨越一半，但依然经由合理的空间行使和家具的变换组合，能够腾出来一大一小两张双人床。无论是车门照样窗户，依然僵持用了双层隔热玻璃，而且还藏着可以折叠的遮阳帘和防蚊网——不要小看这两点设置，对于露营在沙漠里的人来说，这看似简练的装备能够很洪水平提升舒适度和幸福感。厨房里的冰箱、微波炉、洗餐盆、卡式炉一样不少，厕所里的热水器、排风系统和坐式马桶也包括万象。这些生活行动都以一种相当合理的体式固定在及其顺手的位置，切实是强逼症患者的福音。

除此之外，必需要提一下的就是这辆房车在面临越野这件事的负责立场。之前提到动辄数百万的ARMADILLO越野房车，都是基于极为强悍的越野底盘打造的。这些车型尽量不改装车房车，也会变成石油勘探、救援抢险甚至是军用车辆活跃在世界各地的极限地形中，翻山越岭本就是他们的能力所在，尽量驮着几顿的箱体和生活物资也没有让这些车的机能打若干折扣。

然则这辆猎户座不太一样，它的底细就是我们平时生活中看得见、摸得着的越野皮卡。别说是改成房车，哪怕是多装饰货，都邑影响它的配重，更别说要驮着一个房子去越野了。

好在是ARMADILLO的工程师们经验都相当雄厚，他们首先做的一件事情是尽量减轻箱体的重量。所有车厢内的配件在保证实用型和质感的前提下，都使用了最轻量化的材质。箱体用的是超轻量化征途模具相符材料，省去了金属框架的冗余重量，同时还保证了车厢的强度。此外，为了保障箱体在越野过程中不会和底盘星散，还采用了三点式扭力平衡机构柔性连结。而在配重上，也将水箱和油箱放置在了接近车辆中部的位置，避免了皮卡改装越野房车随意发生前轻后重的弊病。

这辆车实际开起来，并没有感触到后部车厢带来的肩负。哪怕是爬一些倾斜度对照大的高坡，也不会让我感受后车厢会有拖到地面的风险。此外，这辆车还换了加大的AT轮胎，采用了粗壮的液压避震。翻越一些障碍丝毫不在话下。

在以前的旅行生活里，我们老是受限于通俗交通对象无法战胜恶劣的自然情形，从而缩小我们的活动半径，太多太美妙的事物我们无法企及。多少人把旅行当做一种生活，若是是这样，这种生活应该像随心所欲、无拘无束的释放，只去有路的处所并不克知足这种生活的定义，ARMADILLO可以带你去任何你想去到的处所，任何阻碍都不克成为边界。之前的ARMADILLO只是将这种体验，带给那些追求极限而且口袋殷实的人们。而如今，ARMADILLO则想让更多的人，体味到毫无肩负地住在绝地之中，是一种多么舒爽的体验。

撰文 I 万湑龙  图片 I加文刘、ARMADILLO

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