4万元置换补贴 与自主售价几乎相同的昂希诺纯电香不香?

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刘扇风

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“4万元置换津贴很实在,最直接的示意就是落地代价几乎与自立身牌同级车型差不多。”

在2019年接近尾声之时,北京现代首款纯电SUV昂西诺正式上市,对比于岁首的大量纯电新车抢占市场,昂西诺纯电似乎来得有些晚。但好在其津贴后17.28万-19.88万元的售价区间,以及综合工况下500公里的续航等示意,实实在在的跨越了大多数竞争对手。

对比于燃油版车型,昂西诺纯电的改变显而易见,个中前格栅部门换用了电动车风行的封闭式造型,并作废了分体式大灯处的塑料装饰,整体呈现出的视觉究竟少了几分夸张,更具一体感。与此同时,昂西诺纯电还换装了低风阻轮毂、作废了尾部的排气系统,强调其新能源身份。

除了外观,发卖透露新车还在内饰上做了很大调整。可以看到在整体设计说话没有改变的底细上,新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕、全新样式的空调把握按键、以及按键式换挡机构,搭配大面积银色装饰,细腻感与科技感都有了显著提升。

至于售价,以北京市场为例,消费者可以享受到官方4万元的置换津贴,长处在于无论燃油车照样新能源车均可享受。个中中配智捷版若采用该方案购置,置换津贴后仅需14.88万元,就算加上保险上牌等费用,落地代价也不会跨越16.5万元。此外用户还可享受2年贷款10万元免息、整车5年或10万公里质保、三电8年或15万公里质保的质保处事。

北京现代用大幅度置换津贴,将新车最直接的竞争对手锁定在了自立身牌车型上。而其拥有着更优良的做工与用料、综合工况下更长的续航里程、以及合资品牌等属性,都邑吸引大量消费者关注。但需要留意的是,该置换津贴只持续到12月31日,若您此时有设法经由置换的体式购置一台电动车,昂西诺纯电或许是不错的选择。 



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