【注意】汽车座椅调成这样竟然会生病！

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多少耐久驾车的同伙，都有颈椎，腰椎及背部方面的职业病，除了驾驶时间过长外，座椅的用材和设计也是一个首要的原因。

疼痛不单因为座位错误适，还因为到踏板的距离调节禁绝确和背部倾斜的角度错误理。事实，司机的姿势呈“香蕉”形，如同躺在床上，双脚拼命伸向踏板，而双手和肩膀朝倾向盘前挪。

多少老司机还感受躺着开车能浮现手艺水平好，不知道自己的身体却在被损坏。

首先，调整座椅与踏板的距离。若是座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会对照舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都邑对照差。反之，则腿脚就随意疲惫。

调整的体式：

一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松；

二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有必然弯曲，这时的座椅前后位置对照合适；

三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在倾向盘上时，手腕部正好落在倾向盘上。

首先，头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆波动时头部易触到车顶。

其次，围绕着倾向盘作调整。双手自然张开、迁徙随意，同时肘部与肩部放松，手握倾向盘的高度大约低于肩部10厘米摆布。

此外，当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够贯穿最佳的视野。

靠背越往后倾斜，人的感触越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要贯穿适合的倾斜度。

让座椅撑持住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以削减驾驶过程中的疲惫。当然有些座椅没有腰部撑持的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

头枕的最佳位置是头枕的中心线正好与眼眉在一条线上。

安然带要放在肩胛骨位置，不要太接近脖子，男士开车时，记住必然要把领带放在安然带的皮相。