长安蓝鲸NE1.5T：你应该正视自主品牌的强大

"自立身牌带动机不成"，这应该是我从业以来听到过用来否认自立身牌最多的一句话。从国内汽车工业萌芽阶段的三菱占有残山剩水，再到今朝各家车企的完全自立研发，这也应该是行业内最不具备论调的一句话。 [好文分享：www.11jj.com]

不存在对中国汽车工业成长的熟悉，更不存在真正参透一款带动机实力事实几许，仅仅以纯挚的"耳闻"为论调，就来理会今朝的自立身牌带动机，我想，这就是如今大部门人对"自立手艺"的立场。

前有"大国工匠"后有"大国重器"作为强心之作，想必央视近些年从微至宏对"自立手艺"的拴释，也足以将国人对"自立手艺"的认知带向一个新高度。

而从2019年11月13日，长安汽车英国研发中心动力测试基地揭幕典礼以及蓝鲸1.5T全球亮相后，我想，你也应该正视自立身牌带动机的强大了。

9岁月阴培育何等不平凡

蓝鲸动力，无疑成为了近几年来自立身牌带动机领域的热点词汇。从屡次荣获"中国心"十佳带动机称号，再到长安汽车浩瀚产品爆火于市场，这也足认为蓝鲸动力的成功正名。

2016年蓝鲸2.0TGDI带动机的展现直接对垒上了进口品牌带动机，更是填补了国内2.0L及以上增压直喷带动机自立斥地能力的空白。

近几年来长安汽车在带动机领域的高光经验比比皆是，但你知道在这一份份高光经验之下，蓝鲸动力是在由何撑持着吗？

长安英国研发中心，也就是"蓝鲸动力"的降生之地。从2010 年6月在英国诺丁汉成立，再到今天立定世界一举动力总成研发中心的名号，长安汽车为此支出了9年时间。

9年时间，长安汽车英国研发中心打造了一支顶尖的研发团队，这支团队中不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，并且，长安英国研发中心已建成涵盖概念设计、工程斥地、机车集成、仿真理会和试验制等工程斥地能力，而"蓝鲸NE动力.."，恰是在此顶尖背景下所降生。

作为中国首个模块化带动机研发..，蓝鲸NE动力..依托"六国九地"全球研发系统，历时4年打造。

当然，它的降生可不是为了追赶谁而来，面临全球排放律例标准的日益严苛，长安汽车构建蓝鲸NE动力..的目的，则是为了引领下一个时代！

蓝鲸NE动力..之下全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，且生产线设计兼容1.0-1.8L排量诸多款型的带动机。论通用化率高达98%，远超民众MQB..的70%～80%通用化率，论自动化率和智能化率，也均领先于国际水准，而在此底细下所降生的蓝鲸NE1.5T高压直喷带动机，也足以列为自立身牌带动机史册上的又一里程碑。

何为1.5T新标杆

在近日的长安汽车英国研发中心动力测试基地揭幕典礼上，蓝鲸NE1.5T带动机也迎来了全球首揭橥态。面临国内外媒体的镜头，长安汽车对NE1.5T高压直喷带动机和蓝鲸7速变速箱进行了全方位拆解，代表着动力上的打破、代表着热效率上的提升、代表着加倍的轻量化、代表最为尖端的"自立动力"，同样也代表着长安汽车的底气所在。

最大功率132kw，最大扭矩300Nm，这样的数据意味着什么？意味着与民众即将在国内投入使用的EA211 1.5T evo带动机对比，蓝鲸NE1.5T带动机的动力贮备完万能够呈现出碾压姿态。

你很难想象，曾经被吹爆的EA211 1.5T evo带动机为什么被分成了凹凸功率版本，事实民众不会敷陈你，拥有VGT增压器的全新带动机会受排温影响，功率只能受限于96Kw。

但长安汽车会敷陈你，蓝鲸NE..产品最高热效率40%，跨越了民众最新混动米勒带动机的39%热效率。在双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压加持下，可实现1250rpm时输出最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。

相较于上代产品减重14KG的身体，也在进一步实现节能减排的底细下，对冲新能源风口下电气化妆备带来的重量增加。

这是绝对提高的手艺水准，也代表着同级别绝对的领先实力，你可以将民众EA211 1.5T evo带动机懂得为：为知足苛刻环保律例下的"无奈之举"，而蓝鲸NE1.5T高压直喷带动机则凭借手艺优势，实现了"强劲动力与高效节能完美共存"。

而除了蓝鲸1.5T带动机的超高水准以外，蓝鲸NE1.4T高压直喷带动机也同样义无反顾。同级别中一流的动力水准、知足世界最严苛环保标准国6b、更为超卓的静谧性以及极致的轻量化等等亮点加持，也无疑是让蓝鲸NE1.4T带动机具备了更为超卓的示意。

今年7月份，逸动蓝鲸版挑"T"之战中，逸动凭借全新的蓝鲸NE1.4T带动机跑出了百公里4.8L极致油耗示意，而在今年的GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上，蓝鲸NE1.4T高压直喷带动机凭借超高水准胜过飞跃M264 915、民众EA211等同级别产品，也成为了前三名中独一一款中国品牌带动机。而此举也无疑是证实了蓝鲸NE动力系统下诸多带动机的绝佳水平。

索求全新纪元照样直接引领未来？

绝对领先的手艺实力下，同样也带来了一个问题，那就是长安汽车是要索求动力系统方面的新纪元、照样直接引领自立身牌带动机领域的未来？

从行业角度来讲，将蓝鲸NE1.5T带动机大面积应用主导自立身牌市场，绝对算是对照稳重的出路。但我想，有蓝鲸NE动力..的提高手艺，和新发布的蓝鲸NE1.5T带动机为撑持点，长安汽车显然是哪一个都不想放过。

面临新能源风口，蓝鲸动力系统可直接兼容PHEV与HEV。而面临传统燃油车领域，有强大的手艺团队、以及当下的高机能带动机和行业领先的蓝鲸变速器作为依托，无论是大跨步向前照样直接展开攻势，我想长安汽车都完万能够做到全方位抓起。

CS75、CS35系列销量稳步上升位居国内SUV销量前茅、蓝鲸NE动力..手艺络续下放，至使长安汽车浩瀚车型的性价比加倍炸裂。我想能够做到"未来"、"当下"两手抓，显然也是来自于"手艺大户"的底气所在吧。

诚然，蓝鲸NE动力..下代表着绝对的尖端手艺，而产品销量的稳步增进又成为了长安汽车加倍向上的牢靠后台。尽管今朝汽车市场处于一片穷冬之下，但蓝鲸NE动力..振奋人心的手艺以及长安汽车销量的稳步增进，也足以做到无视这份车市穷冬。

讲真，今朝的长安汽车无论是从手艺角度来讲，照样从产品构造方面来讲，都渐入佳境了。

结语：今朝自立身牌中，将要从动力系统方面进行刷新的或许不止长安汽车一个，但长安汽车的祖先一步无疑是为"自立动力"开启了一个新的纪元。

产品列举、..架构、未来瞻望三方位齐发，长安汽车也是再次开启了自立身牌的又一里程碑，当"自立动力"领先于世界水平之后，长安汽车也获得了升华，而升华后的长安汽车，也无疑是代表了力挑各国品牌的"中国动力"。