豪爵三款车哪款才是你的菜?

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相信多少人在买车的时候都邑有选择恐惧症,挑代价?挑外观?挑机能?挑做工?

豪爵接连推出了VH125、USR125、SUPER EAGLE 125三款风格完全不合的新车,然则都是使用了豪爵的ESS带动机,那么这三台车,购置的时候应该怎么选择呢?

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经由一番测试,我们I-motor的试车记者针对这三款车也谈了谈自己的感想,进展会对你们有所匡助吧。


试车手:阿夏同窗
测试车辆:SUPER EAGLE 125


SUPER EAGLE 125 奇异外表之下,犀利的运动机能同样让人出乎意料,这得益于ESS动化基因带动机。

在山道上,SUPER EAGLE 125给我的感触很轻快,平直手把的设定让人感触能用更轻的力度推把,山道中车辆前叉的路感回馈清楚。这台车适合新手体验不一样的运动感又或许你厌倦一模一般的生活,喜欢挑战,那么,三款车对比,你或许会更喜欢SUPER EAGLE 125

当然,若是要想在赛道内施展它的极限,享受真正攻弯的情趣,后减震是需要改装的第一个部品。



试车手:奔腾的胖牛
测试车辆:USR 125


USR125山道驾驶感想很不错,车辆骑姿很舒适,动力输出平顺,刹车响应实时。进入弯道车头略失轻盈,但基于车辆吊挂调教优良,弯道不乱性是很不错的。在连续弯道行驶中,车辆循迹机能示意精巧。


外形设计上,USR125大气有品味设置与品控上,豪爵出品,不用多说,必需是一线水准。偏舒适性的调校与雄厚的科技设置为其加分,受众群体也进一步扩大化,实际车友群测环节,70后、80后、90后三类型跨年月车友对USR125均持一致喜欢立场。

综合看来,USR125更像是一款城市新锐SUV!




试车手:牛仔
测试车辆:VH 125


本认为就是一台通俗的买菜车,但经由凶猛的山道驾驶之后发现,ESS带动机能够给予车辆很好的动力撑持。弯道中VH125的示意依然精巧,进弯前使用前制动能轻松调节车辆重心前移,从而获得更好的弯道不乱性,车辆在大倾角下压过程中,车身姿态依然不乱。


VH125 面向的更多是理性而不声张的消费者更关注平时使用的经济性、舒适性与实用性。骑过VH125会让人有一种“合意友来情不厌,贴心人至话投契”的莫名打动。




这三台车哪台才是你的菜呢?
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虽然夏天已经由去了,
然则明年照样有夏天的嘛

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