仅比S90便宜1千元，全新S60太贵？3个角度看完豁然开朗！

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广州车展预售开启后，全新国产S60 28.70万元的预售价，成功了引起大伙讨论，一些车友透露：预售价比宝马3系的正式售价还低，而且上市时或许还会有惊喜，S60是值得关注的。

还有一些认为：S90优惠后的实际成交价为28.80万元，仅比S60贵了0.10万元，新车似乎真心欠奉。此外，豪华中级车素来分为两大阵营，要么像3系那样运动、时尚，要么像A4L那样细腻、舒适，而不加长、入门仅为T3动力的，全新S60看起来似乎都不太凸起，缺乏个性标签。

清算归纳，人人关注的焦点是：全新沃尔沃S60是一辆若何的车，预售代价又是否合理？

为了让大伙更清楚的熟悉全新S60，车载君研读了美媒《消费者申报》、《Cars.com》及英媒《AutoCar》三家的长测申报，下面直接说干货。

虽然国产版轴距没有加长，但新车的尺寸也达到了2872mm，比老款的S60L长了16mm，介于3系标轴和长轴之间，成年人可以舒服的坐在后排，靠垫的倾斜角度够大、坐垫的长度也算充实，腿部空间和舒适度都没有问题。

此外，S60可以经由按键放倒后排头枕，拓展视野，和上代飞跃S相同，不知道国产版是否会陆续。

整个内饰也可以懂得为S90的缩小版，储物空间雄厚，手机、钱包等物品均有安放之所；标配的9英寸大屏带有CarPlay和Android Auto功能，使用随意；传统的机械档杆尽管没有电子的科技，可把握便当，不需要车主再有进修和适应的过程，很实用；内部气息把握和材料触感，也是一贯的沃尔沃风格，有品质和情调。

只是S60和它的兄弟们一样，把空调把握等都鸠合在了屏幕上，把握起来需要一些措施，驾驶者或许要连续紧盯屏幕几秒钟，有些麻烦。

在驾驶方面，三家外媒的谈论高度一致，他们认为：全新S60是一辆想运动，却不足运动的轿车，动力部门没有太多可说，无论T5照样T6版本，S60的加速示意都挺不错，8AT变速箱换挡动作洁净、平稳，整个反馈和驾驶者的预期（踩油门的深度）是有比例的。

但转向和底盘却对照纠结，倾向盘的手感轻盈、迟缓，是光鲜偏舒适的调校，可底盘却相当硬朗，这让S60开起来变得割据，没有多余的滤震，路面的每一次震动都邑让乘客感知，就像是在开一辆带有3系底盘的A4，这种感触很稀奇。在平路上还好，但走烂路对照颠、在山路上想开快，悬架和转向又老是吵架。

总得来说，全新S60拥有优雅的外观、强大的功能性，细腻的内饰能让人感想到舒适，可它想做的更多，底盘起头倾向运动，酣畅的加速度也令人喜欢，但安闲的转向却有些跳戏。

虽然具体设置还没有发布，但连络今朝的信息来看，全新沃尔沃S60国产版和国外版照样有区其余，以美版为例，S60仅供给T5、T6和T8三种动力，起售价37,000美元（约合人民币26.14万元），T6版本，可选四驱系统。

同时，全系标配City Safety城市安然系统（包含主动刹车等），可选PA自动驾驶辅助系统（2,500美元，包含自适应巡航等）及R-Design套件（200美元，包含更运动的避震系统）。

但国产版的开放水平宁规格显然不足，T3/T4版本显然是为了拉低售价，可预售价并没有呈现出来，而且我们的标准设置也根本和美版沟通，没有加量。此外，T8 39.99万元的预售价注定象征意义更大，PA自动驾驶和R-Design套件应该也是中高配或运动版的专属，低配车拥有很难。

此外，T3/T4/T5的最大马力拜别为163PS、190PS和250PS，对比宝马320/325/330的156PS、184PS和258PS无光鲜优势，何况S60的品牌、尺寸和产品标签还不占优势，那么，28.70万元的预售价在这个角度看，似乎照样缺乏底气。同时3系和XEL的入门版也是供给运动套装的。

更大的尴尬是S90，入门动力T4、级别更高的大兄弟，实际成交价仅贵了0.10万元，不管怎么背书，在产品和性价譬喻面，全新S60都难以招架。它的卖点是什么呢？嫌弃S90大的消费者来熟悉下，或许说S90已是S60的长轴距版？

在产品层面，S60的功能性、安然性和品质感切实可圈可点，但S90的大幅优惠令它尴尬，或许国产版的T3和T4，是S60提前给自己找的台阶，后期大幅优惠就指着它们出力了。凭证沃尔沃以往的示意，车载君对S60正式售价的惊喜度并没太多等待感，坐等“高开低走”的优惠才更有效率。

前不久，可选装弯道自适应LED大灯的2020款S60，终于获得了IIHS的TSP+最高评级，安然之王再次证实了自己。

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