还在为选择SUV车型烦恼？全新RAV4荣放已将问题化繁为简

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提起城市SUV车型，或许大部门消费者的第一回响都是RAV4。切实，RAV4自推出以来凭借着精准定位，逐渐改变了人们对于“SUV=越野车”的认知，而其在后续的市场中取得的销量与口碑，更是很好的印证了这点。10月25日，全新RAV4荣放正式上市，而在上市当晚北京区域就有4S店传出订单数量破50的喜讯，加之此前1个月预售期订单量直逼2万、上市至今订单量打破3万等成就，新车的火爆水平可想而知。那么其事实有何实力在紧凑级SUV市场经久不衰？笔者将跟随您一路找到谜底。

首先，全新一代RAV4荣放基于丰田TNGA-K..打造，在外观设计上可谓别出心裁，同时做到了面容一新，而其达到的究竟也非常出众，那么就是让人彻底忘怀了老款，甚至会有种把车型名称隐瞒住，大部门人都无法相信它是RAV4的感触。这种户外机能风给消费者带来了很大的冲击力，同时对比首要竞品车型奇骏、探岳、CR-V、皓影等也显得更有新意。

可以看到，奇骏今朝的设计与两年前中期改款时完全一致，虽对比2014年推出换代车型时有了必然提升，但放在如今看有些平庸，新颖感维持时间较短；同样为日系车型的CR-V也难逃此厄运，其圆润外观与今朝主流SUV车型设计手法十分接近，中庸的同时视觉冲击力稍差；而同门兄弟皓影，因为推出晚的优势，在外观上有了不小提高，但瑕玷在于与CR-V对比没有本质区别；至于民众探岳就更不用多说了，家眷设计说话下响应车型几乎没有自己的风格，套娃手段沿用至今。

而造型风格彻底改变不只发生在外观，RAV4荣放在内饰部门也进行了从新设计，新车运用了大量硬朗的线条描画户外风格，个中中控触摸屏、温度调节旋钮、开放式储物格等都给人“硬核”感触，形成内外呼应的视觉究竟时，再次与竞品车型拉开差距。

反观竞争对手，CR-V与皓影因为兄弟车型关系，是以内饰从设计到构造完全一致，整体设计取向与全新RAV4荣放不合，为了适应更遍及消费者，首要营造出了实用为主的风格；探岳则是熟悉的民众风格，依旧缺乏专属设计元素，对于年青年头追求个性的消费者来说不太友好；而同样作为日系车的逍客，虽然设计与以上车型不合，但同样走了实用性为主的路线。全新一代RAV4荣放在设计这一部门运用了大量立异的设法，同时也做到了与主流车型有效区别，在知足消费者个性需求的同时，也为自身加上了新的标签，走出了自己的专属风格。

诚然，仅仅在设计上发力自然不会吸引大量消费者订购，一辆车需要更多的是全方位综合优势，而对此部门细心理会后，也不难再次发现RAV4荣放的优势。新车从主销车型起头，均配备了10.1英寸中控触摸大屏，其把握起来对照跟手，并且内部功能清楚清楚，随意易用；而2.0升四驱尊贵版更是拥有19英寸轮毂、车顶行李架、360度全景影像、前后驻车雷达、自适应远近光灯等更为实用的设置。

而竞争对手则对设置各有取舍，如奇骏9英寸的中控触摸屏，在其余车型中已经是最大的了，同时车辆前后均无驻车雷达，倾向盘仍采用塑料材质，甚至连前大灯都为卤素光源，并不撑持自动远近光功能。然则，新车却搭载了Bose音响、拥有语音识别以及OTA升级功能。此外三款车也同样如斯，探岳拥有更大尺寸液晶仪表盘，但中控屏比RAV4小2英寸；CR-V拥有车联网，却不撑持手机互联；皓影拥有电动后备箱，反而没有车顶行李架。可见各大品牌对于设置层面的取舍各有设法，而笔者认为，RAV4荣放则是采用了率先做到了底细功能保障，并在此底细上尽或许雄厚设置这一大旨思惟，或许率景遇下不会失足。

至于消费者亲切关注的安然问题，全新RAV4荣放在推出时就将其放在了首位，不少都是全系标配，如TSS 2.0丰田智行安然系统，膝部气囊在内的7个气囊。部门车型还拥有上坡辅助、陡坡缓降等安然科技。个中TSS 2.0丰田智行安然系统，可经由全速段自适应巡航、车道循迹辅助等功能实现L2级自动驾驶功能，如跟随前车行驶、并按照道路标线自动批改倾向等。

而本田CR-V、探岳、奇骏在这方面均穷困车道偏离预警、车道贯穿辅助、全速段自适应巡航等相关设置，从硬件上看就无法实现自动驾驶辅助系统。皓影虽然在大部门车型中拥有以上功能，但两款低配车型的缺失，也和RAV4荣放的全系标配形成了光鲜对比。

最后聊动力，跟着丰田混动系统越来越成熟，全新RAV4荣放也填补了此前没有双擎版车型的遗憾。个中2.0升燃油版车型最大功率111千瓦，峰值扭矩192牛·米；双擎版车型系统综合最大功率163千瓦。

而凭证不合车型版本，丰田也为新车配备了三套不合四驱系统，个中燃油版拥有DTC 4WD以及DTV 4WD两种选择，后者拥有动态扭矩矢量把握系统，可凭证不合驾驶状况下，将动力自动分配到前后桥上，并最大可实现后桥动力100%分配在个中一个车轮上，匡助车辆在交叉轴等场景更好脱困；除此以外，双擎车型搭载的 E-Four电子四驱系统也是一大亮点，可凭证不合行驶场景，在两驱与四驱系统间切换，而激烈驾驶时甚至可以实现前桥20%与后桥80%比例的扭矩分配，合营E型多连杆式后自力悬架，驾驶情趣光鲜更高。

而探岳虽然搭载了动力更强劲的2.0T带动机，但若想在拥有四驱系统，需要支出更高昂的车辆代价；CR-V与皓影则是拥有四驱系统，不过驾驶模式上缺乏越野、雪地、陡坡缓降等功能，实用性上来说对比RAV4荣放要略差；而奇骏在动力以及越野上切实有实力与RAV4一争高下，但此前多方面的不足也无法扭转综合示意稍差的事态。

编纂总结：

经由了一系列的对比，全新RAV4荣放切实做到了面容一新，无论是第一眼在设计端给消费者留下的深刻印象，照样功能上更倾向经济实用，甚至在安然设置、驾驶辅助等功能都有着必然优势，足以给人留下深刻印象。而在这种户外机能风的浸染下，新车在动力系统上也进一步升级，应用场景更雄厚，并最终实现了由表及里的全方位提升。若您也在考虑一款综合竞争力很强的SUV车型，口碑以及定价都不错的全新RAV4荣放，必然是最佳选择之一。