视频丨王者保卫战 特斯拉Model X能否顶住后来者的挑战？

要过年了 比来有个土豪同伙就跟我说：“洋仔你说了这么久的车，给我介绍一款豪华品牌的电动SUV吧，看到奥迪和飞跃都出了电动车，代价或许八十万摆布。”对不起，打扰了。不过这个价位的纯电动SUV 选择还真不多，依我看，不如就选我身后的这台特斯拉Model X吧。

特斯拉Model X走得是简约风格，看这犀利的头灯、厉害的腰线、夸张的尾部造型、隐藏式的门把手、还有那惹人饮茶注目的鹰翼门这科技感还不足光鲜吗？外观就不用多说，上车去看看。

Model X的门有自动开闭功能，只要我揣着钥匙经由车辆，门就会自动打开，坐到车内踩下刹车，它的门又会自动关上，而且在中控屏上也能实现全车门的开闭。作为一个有逼格的车主，你是不需要去拉任何门的。a

那么坐进来，光鲜感触到Model X的内饰设计是以简练为主，最抢眼的就是这块超大的中控液晶屏了，除此之外也找不到此外的物理按键，也就是说这台车的所有功能都可以经由这块屏幕来实现。

此外可以看到车内还镶嵌了好多的木纹饰板，让整个内饰看上去不那么单调，并且做工还不错。其实80万价位的纯电SUV还可以选择奥迪的e-tron，那我为什么没有介绍呢？原因之一就是空间。

我们试驾的这台Model X采用5座构造。以我162cm的身高，空间可以说是非常充实，并且Model X采用了拱形设计，所以给后排乘客的头部空间也对照充沛，加上这两个小天窗，切实不要太舒服。此外因为Model X为纯电动车型，它的地台十分的平整。后排出风口的下方还配备了隐藏式杯架，科技感十足。

打开后备厢，可以看到它的后备箱是非常平整且恢弘的，取下隔板会发现，下方还有一部门空间，对于后备箱厢纵向空间有一个不错的延伸，当然它的后排座椅还撑持放倒，那除了后备箱之外，Model X还有一个前备箱，空间虽然不是稀奇大，但放一些随车物件或许背包，是没有问题的。我之所以更介绍Model x，此外两个原因就是其超卓的机能和续航能力了，那咱们边走边聊。

今天我们试驾的这台特斯拉Model X高机能版本，最大功率577kw，在狂暴+模式下百公里加速只需2.9s。最大续航里程达到了550km。而奥迪e-tron的最大续航里程为470km，虽然实际续航里程会有一些收支，但在这方面特斯拉Model X照样会更占优势。

开着这台高机能版Model X，怎么能不试一下它的加速呢？踩下电门，立时就感触肾上腺素飙升，而且能感触到整个动力输出没有丝毫怠懈。这台车在狂暴+模式下的百公里加速，能够做到2秒多，不过需要提前对电池进行半个小时的预热。我们使用的是狂暴模式，已经充足让我的心跳加速了。

当然它的动力输出和“电门”踩踏深度是成正比的，想要贯穿较高的车速巡航，你需要加重右脚的力度，久而久之会有些疲惫。转向方面，Model X的倾向盘照样蛮轻的，并且没有虚位，底盘的抓地性较好，整体操控感相当不错。

不过，或许是采用了无框车门，特斯拉Model X的隔音我感受倒是还有提升的空间，虽然没有带动机，静止的时候根本听不到车辆运行的声音。但时速上了一百公里之后，路噪和风噪照样对照光鲜的。

吊挂部门，这台Model X采用前双叉臂+后多连杆式自力悬架，过减速带和波动路段时 能进行较洪水平的过滤，并且吊挂软硬凹凸撑持多种档位调节，一点儿都不松散，无论是乘坐照样驾驶都很舒服。

今天我们拿到的试驾车是特斯拉Model X的高机能版本，售价90.99万，它还有个长续航版，售价80.99万元。相较于顶配车型同样卖到80多万的奥迪e-tron，特斯拉Model X在科技感和性价譬喻面，更胜一筹。所以在这个价位的纯电动SUV中，我照样更介绍特斯拉Model X。