全系自动挡，高配还带四驱，这款10万级SUV实力不输H6

外观内饰更像是贴哈弗标的WEY

我自己也是哈弗的车主，但对于哈弗过往车型的外观设计，我也只能有平庸来形容。你几乎找不到它在设计上的亮点。但在F系车型上，你能光鲜感触到一股年青年头时尚的气息迎面而来。哈弗F7仿佛就是一款贴着哈弗标的WEY车型。整车遍布着各类力量感十足的线条，这种有棱有角的设计虽不克令每一位消费者接管，但喜欢它的人绝对会对这种设计不克自休。同时，F7在内饰上也拥有很强的设计感。中控台向驾驶员一侧倾斜，十分便于把握。电子挡把和中控台上的9英寸屏幕是全系标配的，这对于提升内饰的美感照样有着不错的匡助。值得一提的是，哈弗F7的长度和轴距都要比H6来得更长，尤其是2725mm的轴距，足足比H6长了45mm。

设置依旧是自立身牌SUV的亮点

毫不隐晦地说，论设置水平，哈弗F7是比不过同价位的H6的。不过就设置的雄厚水平来讲，哈弗F7的示意也还算是及格。尽量是最低配车型，哈弗F7也配有胎压浮现、驾驶模式选择、无钥匙启动、9英寸中控屏以及自动空调等等。只是前后雷达和定速巡航的缺失切实会影响到该车在平时使用时便当性。在F7的整个车系傍边，性价比最高，最值得介绍的无疑是1.5T两驱i型。比最低配车型贵2万元，你能多获得19寸轮毂、前排侧气囊、前后排头部气囊、后雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、7英寸液晶浮现屏、换挡拨片、主驾驶位电动调节、LED大灯、车联网等等。这些设置在平时用车的过程中，使用率照样非常高的。

全系双离合变速箱，高配车型还带四驱

如今照样会有多少10万级的SUV车型靠手动变速箱来拉低准入门槛。而哈弗F7则全系标配了7速的双离合变速箱。与之成家的是1.5T和2.0T两款涡轮增压带动机。个中1.5T带动机的最大功率为169马力，峰值扭矩285牛米。2.0T带动机则拥有224马力的最大功率和385牛米的峰值扭矩。在同类型的国产带动机中，哈弗家的两台带动机的参数示意令人适意。此外，哈弗F7的高配车型还带有适时四驱系统，这在同价位的SUV中不算多见。简练的四驱系统虽然不克进行一些深度的越野，但对提高车辆的经由性以及安然性有着必然的匡助。

从各大汽车网站的经销商报价来看，如今F7在终端优惠比H6还要大，这么一来两者的代价将会相当接近。在笔者看来，H6虽然不会令自己悔怨，但F7显然会令自己加倍出彩。加上H6和F7较大的保有量，在后期维护成本上，两者也有绝对的优势。若是想在短期内购置一台10万级的紧凑型SUV，不妨多属意一下哈弗F7。

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