二手车购买指数：华晨宝马3系

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购置二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所牵记，担心会选到事变车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，对比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合理会法中提到的“原车制造质量”成分，却往往被人忽略。此外，二手车的车源景遇、代价走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购置的首要成分。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集..，车质网基于海量大数据理会，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为人人供给直接有效的参考信息。本期评估对象为部门华晨宝马3系年款车型，具体理会见以下内容。

有这样一款车，在44年的成长历程中，它带给消费者永远是极佳的操控驾驶体验，作为同级其余运动标杆，生成的后驱选手，一经进入中国市场，就获得的车迷们的强烈追捧。如今，这款车已经成长到了第七代，而在新车上市之际，二手车代价就会随之展现波动，今天小编就针对这款豪华运动车型的表率宝马3系，为您选出最适合的二手车车型。

3系作为宝马品牌最佳入门车型，早在1975年就已经问世，而该车型最早被引入国内市场已经是2003年。彼时，德国宝马选择与华晨汽车正式合作，合作后的首款国产车型恰是第四代（E46）宝马3系。当时这款车的进口版在国内已经卖到了80多万，多少消费者只能难望项背。而国产后的3系，代价只需要进口版的一半，让当时一部门土豪率先拥有了这款来自德国的“汗血宝马”。至此，宝马汽车正式打开了中国市场的发卖大门。

国产后的第四代宝马3系车型其实早在1997年就已经在欧洲市场投放，时隔多年，这款车已经显得有些乏味。是以，时隔2年，第五代（E90系列）宝马3系庖代了第四代车型。对比E46，E90在外观设计上变得加倍现代化，同时，整车设计也更能凸显宝马家眷的运动气息。对比于外观，内饰部门改变不大，设计风格显得稍微有些老土。动力方面，今朝市面上还能见到的车型，首要搭载2.0L和2.5L自吸带动机，个中，2.0L带动机最大功率为136匹，峰值扭矩为180牛·米；2.5L带动机最大功率为218匹，峰值扭矩为250牛·米，传动系统成家6AT自动变速箱。

跟着科技的快速成长，汽车手艺也在络续刷新，在这种景遇下，第六代（F30系列）宝马3系也随之而来，有趣的是，这一代车型还专门针对中国市场推出了加长版（F35）的3系。外观设计上，第六代3系运动气息加倍浓烈，在一些细节上，厉害的线条描画也加倍有力，轮毂造型也采用了全新的细辐版，视觉上竞技感十足。内饰部门，新车设计与上一代完全不合，整体视觉非常斗争，新车还首次搭载了宝马运动系列车型M款倾向盘，并配备电子档把、悬浮式中控屏等高科技设置。

动力方面，新车先期推出的车型搭载1.6T、2.0T和3.0T带动机，个中，2.0T带动机分凹凸功率两个版本，中期改款后，作废了3.0T版本，1.6T也换装成1.5T三缸带动机。数据上，1.6T带动机最大功率为136匹，峰值扭矩为220牛·米；2.0T低功率版带动机最大功率为184匹，峰值扭矩为270牛·米；2.0T高功率版带动机最大功率为245匹，峰值扭矩为350牛·米（中期改款后，最大功率略有提升，为252匹，扭矩贯穿不变）；3.0T带动机最大功率为306匹，峰值扭矩为400牛·米；中期改款后的1.5T带动机和早期的1.6T带动机数据一样，贯穿不变。同时，从这一代车型起头，宝马3系悉数升级换装了最新的采埃孚8AT自动变速箱。

在2019年6月份，全新一代宝马3系（代号G20）正式上市，这一代3系采用宝马最新的CLAR..进行打造，共推出长轴版和标轴版两款车型。外观设计也采用了全新的设计说话，整体视觉极具冲击性。内饰造型也加倍强调豪华性，并采用了倾向驾驶员一侧的设计风格，整体设计手法持续了宝马7系的精髓。动力部门，新车今朝只搭载一台2.0T带动机，同样分凹凸功率两个版本，低功率版最大功率为184匹，峰值扭矩为270牛·米；高功率版马力贯穿不变，扭矩增加至300牛·米，传动系统持续成家采埃孚8AT自动变速箱。

今朝，国内二手车市场中，宝马3系二手车首要以第六代（2013-2019款）车型为主，这一代车型无论是外观照样内饰，整体设计都极为运动，消费者认可度非常高。不过，中期改款前2013款-2016款部门车型为国Ⅳ排放，北上广深等一线城市上牌或许会成为问题。是以，连络整车设计以及排放标准来看，2013-2019款华晨宝马3系将成为大部门消费者的首选。

常日景遇下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会展现二手车代价“倒挂”的景遇。那么，今朝华晨宝马3系的二手车市场行情若何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等..报价，综合得出市场在售车源代价局限，以供消费者参考。

如图所示，从今朝二手车市场售价来看，第五代2011款和2012款代价最低，但这两款车型设计太甚老旧，且二手车市场存货量较低，故不作为首要介绍车型。而第六代2013款-2015款二手车售价区间在12.96-31.42万之间，售价为昔时新车指导价的37%-59%，具有不错的性价比。而2015款往后的车型，二手车代价依旧坚挺，代价已经跨越了昔时新车指导价的60%，与今朝新车终端优惠价对比优势并不光鲜。而2013款-2015款车型中，共有三款动力总成，拜别为1.6T、2.0T（高/低功率版）和3.0T带动机，个中，3.0T带动机属机能版车型，二手车售价偏高，不相符民众消费者选购习惯。

在遴选二手车时，市场车源量是否充沛同样是消费者重点考虑的问题之一。若是车源充沛的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而若是车源相对不足或许说非常少，那或许会对消费者是否持续选购该款车发生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家..数据，统计得出今朝2011-2020款的华晨宝马3系全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源1767辆、二手车之家发布车源5247辆。个中，第五代2011款、2012款以及第六代末代车型2019款占比起码，第六代2013款-2018款车型占比分布对照平均，各年款车型在市场上均有必然数额占比，这款车型或将成为二手车消费者的首要选购车型。

从二手车车源区域分布来看，浙江、江苏、广东、四川、上海和河南这6个省份的华晨宝马3系二手车车源量已经占有全国总数约60%。而各岁数段车型中，1-5年车龄占比最高，且各岁数段车型分布也对照平均，6-8年及8年以上车型也具有必然比例，但总体数量较少。

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”成分，但实际上这是在选择二手车时一项非常首要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，经由专业数据理会，对华晨宝马3系产品进行质量评估，从中找出或许存在的批次性质量缺陷，为消费者供给更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2019年1-12月车质网收集到华晨宝马3系有效投诉共233宗。个中，首要投诉车型集中在2016、2018和2019款车型中。从典型投诉问题来看，“汽油箱漏油”问题较为普及，此外“带动机漏油”问题也相对较多。进一步统计浮现，“汽油箱漏油”问题的投诉绝大部门都集中在2016款车型中，而“带动机漏油”问题则以2014款车型为主。据熟悉，在车质网的积极鼓动下，宝马今朝已针对华晨宝马3系“汽油箱设计缺陷”问题进行了扩大召回，召回车型数量高达312,281辆。是以，建议消费者在选购二手车时最好绕开这以上两个年款车型。

总体来看，华晨宝马3系除2016、2018和2019款车型投诉量相对较大外，其余各年款车型的投诉量均较为不乱。而2018款和2019款车型虽然投诉量较大，但投诉故障问题相对涣散，且并未发现有共性缺陷问题，质量口碑示意不乱。

从今朝把握的数据来看，华晨宝马3系在国内发布召回通知11次。这11次召回中，因“燃油箱设计缺陷”问题共召回2次，召回局限涉及到2011年4月22日至2016年7月31日以及2015年9月1日至2015年10月31日时代生产的部门华晨宝马316i、316Li、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、335Li汽车，共计328,785辆，成为召回数量最多的缺陷问题。

此外，受高田气囊问题影响，华晨宝马3系同样召回了2次，召回车型拜别为2014年1月2日至2017年10月16日生产的国产3系车型，共计272880辆；2012年2月13日至2013年12月28日生产的部门国产3系，共计6989辆。是以，车质网提醒恢弘消费者，在购置二手车时，需实时致电厂家客服或到4S店查询该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安然隐患。