早有预谋!心机boy马斯克自产电池,欲仿苹果打造产业链闭环

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记者丨李星


与松下分道扬镳后,特斯拉在中国市场“搭上”了宁德时代,现在它又要自己生产电池了。


2月12日,据外媒报道,特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点,并自行设计了电池生产设备。这意味着,特斯拉将首次生产电池。《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国相关负责人求证,对方并没有对自建生产线一说进行否认。


自己生产电池,宁德时代心里怎么想?有网友为宁德时代鸣不平:“太不地道了”,“利空宁德时代啊”。对此,宁德时代仅向记者透露:“不予置评。”


前有松下,后有宁德时代,陪同着特斯拉国产化提速,产能增加,其对电池的需求量越来越大。此次特斯拉自产电池是早有“预谋”,照样临时起意?




1

老谋深算


特斯拉自建生产线生产电池,这已经不是第一次了。在以前几个月中,一贯有传闻称,特斯拉正在斥地用于自家品牌电动汽车的电池芯。


图片起原:视觉中国


以前一年,特斯拉除忙于上海超级工场的培植、投产及Model 3交付等工作外,还接连收购了两家动力电池相关企业。如,2019年5月,特斯拉以换股的体式完成了对电池公司Maxwell的收购,价钱约为2.35亿美元,占Maxwell 79%的控股权。公开资料浮现,Maxwell是最有名的超级电容制造商,且公司还在讨论一种用于电池的干电极手艺。凭证Maxwell的申报,这项手艺有望提高锂离子电池的机能。


随后,在特斯拉的加拿大联邦游说注册官方文件上,Hiber System展现在了特斯拉的子公司名单上。据熟悉,Hibar Systems是特斯拉“机要”收购的加拿大的一家电池制造和工程公司。


据媒体报道,特斯拉此前还跟加拿大锂离子电池前驱者Jeff Dahn杀青了一项电池研究和谈,由此成立了“NSERC/特斯拉加拿大工业研究”集体,并在新斯科舍省哈利法克斯周围开设了一个新的研究实验室。


除此之外,特斯拉最新发布的一份招聘信息也浮现,特斯拉电池制造与电池工程小组正在招揽人才。早在去年6月的特斯拉年度股东大会上,特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)就表达了“扩大电池生产规模、降低单元单子电池成本”的设法。


各类迹象表明,特斯拉自立生产电池并不是临时起意,而是早有“预谋”。




2

马斯克的牵记


此前,特斯拉的合作伙伴是松下,双方连系在其位于内华达州的特斯拉超级工场内生产电池芯,首要应用于Model 3车型上。


据熟悉,在与松下合作生产电池的过程中,特斯拉介入过电池芯的设计。“特斯拉自立生产电池,是对其打造全财富链模式的一次很好的考试,为解决电池供给及后期盈利问题供给保障。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露。


特斯拉2019年第四时度财报浮现,2019年特斯拉总交付量为36.7万辆,个中Model 3的交付量跨越30万辆,占悉数交付量的80%以上。2020年,特斯拉汽车交付量将跨越50万辆,比2019年增进了三分之一。


图片起原:摄图网


跟着Modle 3销量的持续增进,2019年上半年曾传出松下电池供给不足的问题。彼时,松下首席执行官Kazuhiro Tsuga也对外坦言,松下明年(2020年)生产的电池或许不足以知足特斯拉的成长需求。


不单如斯,马斯克曾因特斯拉位于内华达州的超级工场一贯难以提高产量,求全松下的生产效率不佳,限制了Model 3的生产。


为熟悉决电池供给问题,特斯拉先后与韩国LG化学、宁德时代就电池供给杀青合作关系,不过规模均相对较小,首要电池供给商仍是松下。


不过,从2月3日宁德时代(300750,SZ)发布的通知来看,公司拟与特斯拉及特斯拉(上海)有限公司签署和谈。和谈商定,宁德时代将向特斯拉供给锂离子动力电池产品。这也意味着,未来特斯拉旗下国产的Model 3和Model Y车型将很有或许搭载国产电池。




3

国内新能源车企面临更大压力?


在特斯拉2019年第四时度业绩申报收益德律会议上,马斯克对外透露,特斯拉将专注于提高电池产能,降低电池生产成本。“若是不改善电池,最终只能将销量从一个部门转到另一个部门,实际上是没有生产更多的电动汽车。”


图片起原:摄图网


有概念认为,特斯拉自立生产电池成本下降后,或将再次下调车价,对国内新能源汽车品牌造车带来更大压力。对此,崔东树认为,今朝,特斯拉自产电池还处于起步阶段,距离实现电池成本下降还有一段时间,短期内对国内新能源汽车品牌不会造成太大影响。


事实上,去年岁尾,特斯拉就对国产Model 3售价进行了大幅下调,津贴前售价从35.58万元降至32.38万元,津贴后售价不到30万元。“跟着特斯拉国产进程的加快及零部件本土化率的增进以及电池自立生产,未来特斯拉国产车型的代价下探空间还很大。”崔东树认为。


特斯拉国产车代价的下调,一方面刺激着传统豪华车和合资品牌车企的神经,另一方面让瞄准高端新能源汽车市场的车企们压力增大。“特斯拉是一个非常强劲的竞争对手,尤其对那些主打高端以上的新能源产品的企业来说压力更大。”北汽新能源党委副书记、总司理马仿列在接管记者采访时说。


有理会认为,特斯拉国产化提速,或将加速渗透并带动国内相关财富链成长。今朝,国产Model 3零部件内陆化率为30%,估量今年年中将达70%,岁尾实现100%。跟着上海工场的投产,将有力拉动国内新能源车财富链的成长。


值得留意的是,据媒体报道,2月12日,特斯拉发布自愿召回1.5万辆Model X,原因是动力转向辅助有潜在问题,Model X或许存在转向难题导致事变。美东时间2月13日,特斯拉(TSLA)盘前下挫,跌幅一度扩大至4%。但截止收盘,特斯拉股价扭转颓势,涨幅为4.78%,报收804美元。(封面图:每经记者 李星 摄)


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