通用汽车再宣布退出三个市场，全球化战略告吹？

美国三大汽车巨头之首的通用汽车，日前对外透露将退出全球多个汽车市场，而这些市场在通用汽车看来都是未来无利可图的市场，是以他们决意毫不犹疑地撤出。 [原文来自：www.11jj.com]

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凭证通用汽车规划，他们将在岁尾前撤出澳大利亚、新西兰和泰国市场，个中在今年1季度将运用11亿美元支出用作退出上述市场的成本。意味着公司将持续退出这部门生意示意不佳的市场。显然，这样的说法也证实了此次已不是通用汽车首次发布规划退出全球多个汽车市场了。

近年来，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）发现公司有五分之四的汽车销量均是销往两个最大的市场--亚洲和北美区域，便起头回收了明确的计策规划，就是抛却部门区域的市场，并先退却出了欧洲、印度、俄罗斯等区域，

去年，通用汽车也曾透露考虑住手在韩国的汽车制造生意，最终在各方压力下仅关闭了一座工场。

2月17日，长城汽车发布将收购通用汽车位于泰国的罗勇府工场，意味着通用汽车从泰国市场撤出雪佛兰品牌的规划已经在进行中。

凭证双方已签署的具有约束力的条目，包括罗勇府汽车工场和动力总成工场在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，估量2020岁尾完成生意和最终移交。

自2009年起，通用汽车先后释出了悍马、庞蒂克、萨博和水星等品牌。2017年3月，又以约23亿美元的代价将欧宝和英国品牌沃克斯豪尔出售给法国的PSA集体。并退出了南非和其他非洲市场。从那往后，Mary Barra还决意撤出越南、印度尼西亚和印度市场。

事实上，这一切的决意还源于Mary Barra的另一个规划，就是着重将资源投入到自动驾驶和电动汽车等新手艺上。

电气化和自动驾驶手艺的兴起让汽车制造商们主要了一个多世纪，使得越来越多汽车制造商起头加大这些领域的投资，而不回收“瘦身”规划，这也包括民众汽车。在自动驾驶和纯电动汽车等斥地上的资金肩负也越来越重。是以，通用起头变得正视收益性，选择更有竞争力的市场。

其实，通用汽车公司也曾是世界上最大的汽车制造商，旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国度和区域，2016年巅峰时期销量也曾上升至切切销量以上，而个中美国和中国市场占了70%。但跟着近年来的销量下滑以及今年9月爆发的一场近5万名通用汽车工人的罢工活动，让其利润和销量进一步缩小，2019年销量仅为775万辆，同比下滑8%，排在全球汽车制造商第四位。

跟着当前汽车行业持续下滑的情形下，曾经贯穿在 “切切俱乐部”的通用汽车感想到竞争日益激烈，为此，该公司进展加快电动化计策，提前做好电动化构造，以赶上特斯拉公司。今朝，通用汽车已经花了数十亿美元与2016年收购的Cruise LLC一路斥田主动驾驶汽车。

起原：汽车行业关注